福克斯
马3强的是变速箱的换挡平顺逻辑，底盘没福克斯那么强
福特底盘非常有优势
三车除了昂克赛拉和福克斯有对比性，法系没有对比性，法系的底盘注重家用舒适，福克斯和昂克赛拉注重操控，我都开过，法系不说了，家用可以运动一般，福克斯和昂克赛拉对比昂克赛拉没有福克斯那么极限高，不知道是扭力梁还是调教问题
508啥定位，运动中型车了
也只是底盘好而已，想要运动还是要大马力发动机配手动才有激情
这些车我都开过，好几代车型。底盘方面福克斯胜。
你告诉他，stline把他们全家吊起来打，昂克赛拉还有点意思，408这种国产特供车还有个屁操控。
三家底盘能力都很强，只是取向不同。具体味道要自己去试驾才能知道。苹果和橙都是有点酸有点甜，但吃过已后才能知道有多少不同。
你好像说了又好像没说 真的很官方
福克斯极限是三台车里面最好，什么是极限，意思就是极端，就是130高速变道，80码速度过90度直角弯，然后100过高速岔道，其他道路其实也就差不多了，但是赛道或者极限，福克斯无敌，我很负责告诉你
你说你有福克斯那我就理解了。[灵光一闪]
要不是我开过几年车，要不是我自己有一辆福克斯，我差点信了
福克斯的最好，昂克赛拉底盘质感没有那么好，而且操控也是福克斯最好的。
开了8万公里两厢手波1.6福克斯； 家里一台408手波，一台2.3 508 AT经常换着开； 朋友的昂克赛拉坐过几次没开过； 总结下来，个人觉得： 1. 城市上下班变道超车的情况下两厢手波福克斯最好，因为指向精准并且车身短，更灵活，前提是手波老司机； 2. 劈弯的话，也是两厢福克斯更好，胜在车身小，高架转盘一般我喜欢65码入80码出； 3. 新手城市堵车得话，AT昂克赛拉或者AT 408，因为开车不累，并且操控好信心足；
最喜欢的还是劈弯，我12款手动1.6，从来都是弯道中超车，无论马六，BBA，照超。当然，遇到跑车咱还是挺低调的。
总结的很好，就需要这样的老司机出来总结。楼上说什么自己去试试的，纯属废话，浪费手机电量。
11.98-14.58万
参配
图片
点评
问答
8.58-9.28万
12.79-17.29万
10.86-17.49万
11.68-15.58万
10.98-13.98万
7.88-10.28万
福克斯
马3强的是变速箱的换挡平顺逻辑，底盘没福克斯那么强
福特底盘非常有优势
三车除了昂克赛拉和福克斯有对比性，法系没有对比性，法系的底盘注重家用舒适，福克斯和昂克赛拉注重操控，我都开过，法系不说了，家用可以运动一般，福克斯和昂克赛拉对比昂克赛拉没有福克斯那么极限高，不知道是扭力梁还是调教问题
508啥定位，运动中型车了
也只是底盘好而已，想要运动还是要大马力发动机配手动才有激情
这些车我都开过，好几代车型。底盘方面福克斯胜。
你告诉他，stline把他们全家吊起来打，昂克赛拉还有点意思，408这种国产特供车还有个屁操控。
三家底盘能力都很强，只是取向不同。具体味道要自己去试驾才能知道。苹果和橙都是有点酸有点甜，但吃过已后才能知道有多少不同。
你好像说了又好像没说 真的很官方
福克斯极限是三台车里面最好，什么是极限，意思就是极端，就是130高速变道，80码速度过90度直角弯，然后100过高速岔道，其他道路其实也就差不多了，但是赛道或者极限，福克斯无敌，我很负责告诉你
你说你有福克斯那我就理解了。[灵光一闪]
要不是我开过几年车，要不是我自己有一辆福克斯，我差点信了
福克斯的最好，昂克赛拉底盘质感没有那么好，而且操控也是福克斯最好的。
开了8万公里两厢手波1.6福克斯；
家里一台408手波，一台2.3 508 AT经常换着开；
朋友的昂克赛拉坐过几次没开过；
总结下来，个人觉得：
1. 城市上下班变道超车的情况下两厢手波福克斯最好，因为指向精准并且车身短，更灵活，前提是手波老司机；
2. 劈弯的话，也是两厢福克斯更好，胜在车身小，高架转盘一般我喜欢65码入80码出；
3. 新手城市堵车得话，AT昂克赛拉或者AT 408，因为开车不累，并且操控好信心足；
最喜欢的还是劈弯，我12款手动1.6，从来都是弯道中超车，无论马六，BBA，照超。当然，遇到跑车咱还是挺低调的。
总结的很好，就需要这样的老司机出来总结。楼上说什么自己去试试的，纯属废话，浪费手机电量。