请问一下，理想在外面露营睡觉，整晚开空调能耗大么，毕竟电池是40°的，开整晚感觉支撑不住。20%电量就要介入增程式了，有没有露营模式，开空调能省一些的？
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40度电池撑不了这车一晚上的空调，这是怎么推断出来的呀
？就算东北冬的天也够了吧，何况你是在哪里呀，不会冰天雪地里露营吧？
我开过一整晚至少10个小时以上的冷气，，还看视频到半夜，续航掉了30公里。
零下十度暖风开节能模式24度，关闭AC，每小时消耗电量1.5度-2度，12个小时耗电22度左右。还有理想的实际使用电量只有28度左右。
制热关了AC省电，制冷就无所谓了。满电情况露营一次够了。
ac是制冷，制热也用不着啊
空调冷风耗电不大 暖气就大得多了
大哥，啥空调一晚上也用不了40度电
首先我觉得你应该确定的是暖风还是空调，我在东北，体验是暖风比较费电。之前我发过一篇露营篇，但是忘了记载能耗问题。当时是十一，白天室外温度15°，夜晚很冷，印象中好像应该差不多2-3°？开的暖风，但不是一直开，整晚通电，下面铺的露营电热毯，暖风在准备刚入睡和凌晨三四点开始，一夜下来消耗了10公里的续航。值得一提的是我问过销售，因为有17%电量保护，只要你不是在我这种零下20几度的天气露营，正常情况下17%电池保护再用暖风就直接增程器启动了，所以说只要你有油，就不必担心开不走
暖风前排功率是5kw，后排是2.5kw，如果太冷需要全功率开，估计撑不了一晚！得用油。
只要车不是停在密闭空间，就不会，发动机排气口是在尾部和空调进气口离得远着呢。而且増程器运转是在相对高效的转速区间，而不是像普通燃油机一样在7-800转的怠速区间，燃烧不完全容易产生一氧化碳。所以，只要是露天的状态，即使是増程器启动了，也不用担心中毒的问题，除非有人用管子从尾气排放口把废气接到你车里