虽然单个部件在出厂前都已经磨合过，但是磨合过的部件都会出售到车企，然后在进行二次组装，组装后的部件与部件之间可能存在装配细微误差，这就需要我们自己磨合了，单个部件的磨合不能代替整体部件磨合的效果，发动机和变速箱，发电机和底盘，刹车和轮胎还有半轴等等，只有这样才能让车动力充沛，故障率更低，甚至油耗会减少的效果。至于拉高，是指磨合期过后上高速，以前说要每个档位都让发动机上5000转，这个不太现实，所以现在拉高一般都是发动机转数达到4到5000左右，让曲轴，活塞，气门等等在高速的状态下运行一会，包括半轴和轮胎等等，拉高后再去做首保。
没磨合好 使用寿命短
别人的车最性能，超速罚款扣分知多少
大惊小怪，刚提车的时候搞过185，没问题就是有点飘
还是先担心超速吧
这样拉一下，对发动机更好。你在城区开几年也不如这几百公里
干就完了
以前我有个车友新车在高速上跑到140 然后跟我说涡轮响声不正常 但是4S店检查没问题
只有我关注超速会不会产生违章吗
拿就惨了，以后对发动机很大的伤害，磨合期都没过。
11.58-12.68万
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12.18-16.78万
9.89-14.98万
13.78-42.03万
12.86-13.98万
8.58-9.98万
12.58-18.48万
虽然单个部件在出厂前都已经磨合过，但是磨合过的部件都会出售到车企，然后在进行二次组装，组装后的部件与部件之间可能存在装配细微误差，这就需要我们自己磨合了，单个部件的磨合不能代替整体部件磨合的效果，发动机和变速箱，发电机和底盘，刹车和轮胎还有半轴等等，只有这样才能让车动力充沛，故障率更低，甚至油耗会减少的效果。至于拉高，是指磨合期过后上高速，以前说要每个档位都让发动机上5000转，这个不太现实，所以现在拉高一般都是发动机转数达到4到5000左右，让曲轴，活塞，气门等等在高速的状态下运行一会，包括半轴和轮胎等等，拉高后再去做首保。
没磨合好 使用寿命短
别人的车最性能，超速罚款扣分知多少
大惊小怪，刚提车的时候搞过185，没问题就是有点飘
还是先担心超速吧
这样拉一下，对发动机更好。你在城区开几年也不如这几百公里
干就完了
以前我有个车友新车在高速上跑到140 然后跟我说涡轮响声不正常 但是4S店检查没问题
只有我关注超速会不会产生违章吗
拿就惨了，以后对发动机很大的伤害，磨合期都没过。