地盘确实低，走过一个小坡时听到低配磕了的声音，检查后无影响
电池本身就包裹性强，6.8防水！ 加上底盘也有保护！ 但也不能暴力行驶，过坑，减速带什么的。即使suv也不能快速通过！轿跑更加要慢了
一般要磕也都是前轮附近（也就是传统发动机那边）
走烂路底盘磕过两次，没发现问题，开的还是很舒服。放心吧，烂路慢慢过没什么问题的。
我觉得很结实，高速120速度幢了一辆静止的车，我以为我的车要爆炸了，结果AB柱都没事，车门也能打开，就是人有点懵，无任何伤~奇迹
厉害了
话说，我底盘磕过两次目前没什么事，主要看你磕什么东西，由于底部有特殊图层，只要不是硬度大的都没事。
我觉得可以把送的充电桩放在老家，实在不行买个便携充
你想到的，工程师都想到了，而且工程师的测试环境比你日常能遇到的极端多了，不要担心
好的，谢谢
地盘偏低，过坑洼和凸起的路段需要注意，特别是载重比较多的时候，容易脱底。不过磕电池还是比较难的，电池到地面的高度比两边的梁高个大概5-6公分
对，如果是平行的凸起，基本是会磕到底盘，但不一定磕碰到电池。
它的电池比底盘还要高5-6公分吗？
正常行驶绝对不会磕碰，底盘对电池也是做了一定保护的，但是如果你掉坑，或者被尖锐钢筋戳穿了，还是挺麻烦的，一般不会自燃，允许它上路，肯定是经过很多严格的测试的！
并不是，油车底盘比电车更脆，油箱，发动机油底壳，排气，刹车油路管线，拖底都很容易坏；相反电车结构简单，线路保护也非常好，电池组防护很到位，电池金属外壳，几乎很难破损，强度非常大
一样的，电池底盘保护比油车还好，电车要是磕穿了，油车肯定底盘烂了！
过减速带的时候车速别太快，15以下，过坡上并且有减速带再小心些，磕到底盘如果不放心去售后那边检查一下就不怕，不要没事去挑战骑马路牙子
主要目前网点还不多。检查估计得上百里路了
20.99-33.99万
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33.32-38.06万
19.99-27.69万
16.58-22.88万
19.98-22.78万
26.90-76.90万
15.49-28.49万
地盘确实低，走过一个小坡时听到低配磕了的声音，检查后无影响
电池本身就包裹性强，6.8防水！
加上底盘也有保护！
但也不能暴力行驶，过坑，减速带什么的。即使suv也不能快速通过！轿跑更加要慢了
一般要磕也都是前轮附近（也就是传统发动机那边）
走烂路底盘磕过两次，没发现问题，开的还是很舒服。
放心吧，烂路慢慢过没什么问题的。
我觉得很结实，高速120速度幢了一辆静止的车，我以为我的车要爆炸了，结果AB柱都没事，车门也能打开，就是人有点懵，无任何伤~奇迹
厉害了
话说，我底盘磕过两次目前没什么事，主要看你磕什么东西，由于底部有特殊图层，只要不是硬度大的都没事。
我觉得可以把送的充电桩放在老家，实在不行买个便携充
你想到的，工程师都想到了，而且工程师的测试环境比你日常能遇到的极端多了，不要担心
好的，谢谢
地盘偏低，过坑洼和凸起的路段需要注意，特别是载重比较多的时候，容易脱底。不过磕电池还是比较难的，电池到地面的高度比两边的梁高个大概5-6公分
对，如果是平行的凸起，基本是会磕到底盘，但不一定磕碰到电池。
它的电池比底盘还要高5-6公分吗？
正常行驶绝对不会磕碰，底盘对电池也是做了一定保护的，但是如果你掉坑，或者被尖锐钢筋戳穿了，还是挺麻烦的，一般不会自燃，允许它上路，肯定是经过很多严格的测试的！
并不是，油车底盘比电车更脆，油箱，发动机油底壳，排气，刹车油路管线，拖底都很容易坏；相反电车结构简单，线路保护也非常好，电池组防护很到位，电池金属外壳，几乎很难破损，强度非常大
一样的，电池底盘保护比油车还好，电车要是磕穿了，油车肯定底盘烂了！
过减速带的时候车速别太快，15以下，过坡上并且有减速带再小心些，磕到底盘如果不放心去售后那边检查一下就不怕，不要没事去挑战骑马路牙子
主要目前网点还不多。检查估计得上百里路了