总线系统不一样 普通车是can总线 特斯拉是自家研发的总线系统 可以百度进一步了解
没有“实时系统”!四驱系统总体分为三种—全时四驱、分时四驱、适时四驱。 其中适时四驱因为不同的设计诉求而在四驱能力上存在很大差别。比如本田CRV的“智能四驱”和哈弗H9、大通D90上装备的博格华纳双速TOD系统,虽同样归类于适时四驱,但由于不同的设计取向而在四驱能力上差距很大,本田四驱是没有低四扭矩放大功能的。 分时四驱相对于全时四驱而言,通常认为全时四驱更好。分时四驱的优势在于机械结构可靠,比较稳定。而全时四驱的应用场景更为全面,实用性更强。比如,分时四驱是不建议在干燥的铺装路面使用的,一般的下雨天也不建议开启分时四驱,分时四驱在使用中是有速域限制的,通常速度不建议超过80。全时四驱则没有这些限制,可以全天候、全速域使用
他问的不是四驱吧 是操作系统
特斯拉东都不存在这些问题
23.19-33.59万
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26.39-36.89万
44.82-66.40万
21.59-29.99万
12.98-20.98万
16.58-23.98万
20.99-33.99万
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没有“实时系统”!四驱系统总体分为三种—全时四驱、分时四驱、适时四驱。
其中适时四驱因为不同的设计诉求而在四驱能力上存在很大差别。比如本田CRV的“智能四驱”和哈弗H9、大通D90上装备的博格华纳双速TOD系统,虽同样归类于适时四驱,但由于不同的设计取向而在四驱能力上差距很大,本田四驱是没有低四扭矩放大功能的。
分时四驱相对于全时四驱而言,通常认为全时四驱更好。分时四驱的优势在于机械结构可靠,比较稳定。而全时四驱的应用场景更为全面,实用性更强。比如,分时四驱是不建议在干燥的铺装路面使用的,一般的下雨天也不建议开启分时四驱,分时四驱在使用中是有速域限制的,通常速度不建议超过80。全时四驱则没有这些限制,可以全天候、全速域使用
他问的不是四驱吧 是操作系统
特斯拉东都不存在这些问题