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完全没必要，保的几乎不会坏、坏的几乎都是“人为”，能索赔的几乎都是涡轮电磁阀拉杆弹簧片这类的小配件，气门室盖、机油底壳这些又是易损件不保。你需要做的仅仅是积攒一下某音粉丝，出问题发视频就行，比你请律师效果要好得多
我来精准回答吧，如果你高速环境使用较多可以无视隔音棉。但是如果市区环境较多，那建议你充分热车（停车之前）移步到车外，前机舱右侧一米距离，自己听一听高压油泵的噪音，如果能够接受，那不装也无所谓，但是市区拥堵环境会加速机舱升温，隔音棉层的主要作用就是阻隔机舱高温对机盖的影响（漆面变色老化），同时也兼具减少机盖与发动机产生的共振。
用完就不续了，你手机开个热点都比它快，同样的移动、联通套餐，各渠道加点价，到你续费的链接直接上涨
我之前的新轩逸，后排算是同级车里比较大的，和3系比，头顶余位、膝前余位都是3系更多，毕竟2.8米的轴距，当然你拿去和迈腾比、A6比肯定比不过，拿去跟轩逸、雷凌、卡罗拉比不会输。最后，不足之处就是传动轴地台，和前驱比那是高不可攀，但是卡罗拉吸能可以把对面的车头吸到你方向盘前面，3系目前就是撞树也不输高速公路三大妈（轩逸雷凌卡罗拉）
我觉得吧自己的命还是掌握在自己手上，特斯拉都能停车场撞墙，高速不识别导向带，何况是BMW的L2，需要ACC巡航的看看车圈，自己在买车以后店外加装的不少，便宜又好用，无损安装
请更我读 jǐn liàng 不是禁止、不得、不允许、不要也不是No、雅蠛蝶……
不明确一定禁止就是可以、允许、土豪请随意、我车由我不由爹。
汽车经过了100多年的发展史，已经从铸造到了现在的全自动精密车床，新车出厂前也经过了预磨合、热磨合……等一系列工艺，不需要2000公里的磨合，只需要新车启动或新车阶段启动后待怠速稳定就可以开走。
4s给你的这个限制只是品牌不自信，万一你一脚油嘣坏了那还在质保期，换件就行再嘣坏再换件……新车同一个问题维修两次以上按照机动车三包条例那就得换车，人家那是在维权，让各种毛病拖到你脱保再爆，爆了你花钱维修就行。
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