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按照新车销售发票,谁销售谁负责。比如本地有4S店,但是汽贸是从千里之外的店拿的车,那么本地的4S店可以不负责索赔等维修项目。当然像收费保养和自费维修或者保险事故维修,4 S店肯定还是愿意接待的,毕竟有钱赚。
都没听过,指不定哪天倒闭了,还是相信国有银行
质保是有,那是企业必须要承诺的。但是一汽马自达解散了,4S店也关门或者换别的品牌做,你去哪里找人帮你售后?去长安马自达4S?别人不轰你出来才怪。
有,但经常不起作用
会停产,八月底方案就会成型。
长安马自达让出5% 的股权给一汽集团。一汽马自达汽车销售公司解散,一汽马自达代工生产车型给长安马自达销售。因为定位和cx30重叠,并且是上一代老平台车型。所以cx4只能停产让路。阿特兹继续由一汽代工生产,直至下一代马自达6导入长安马自达国产。全新一代马自达6和cx-50最快会在2021年底或者2022年初,整车进口到中国销售。2022年中旬国产投产。
不至于每台都渗,相比别的车,出现的几率比较高而已。