等OTA吧，底盘不管什么模式过减速带都有颤动，不是像G9那样唰一下就过去了，这种感觉很廉价，望赶紧优化
不建议加装这些东西，看后面CDC的OTA能否有改善。 只是过某些减速带（半高较硬那种）会感觉有些散和抛跳（尤其后悬）。 ES6的底盘在同价位的油车和电车中，目前的调校不算出色，并不在第一梯队，但也不是不能接受。
斜着过减速带，左右轮先后过去，最难受了。同时过的话感觉还好。
对的，这时候感觉最明显。我现在用标准悬挂开。
试驾的时候，叫销售专门跑了停车场的减速带，绕了一大圈。悬挂软的时候，左右晃动比较多。调到一般跟较硬的时候，有点改善，还是晃两下的。开过的车中类似的有点像卡宴，硬也是晃。长期开轿车是有点不喜欢的，考虑到车重跟座椅偏高，应该也是这个水平吧，就下定了。车到了，打算选一般的悬挂，再胎压低一点。估计就好点了
？没这感觉啊
？？？？ 车主适合特斯拉
没空悬怎么会晃，楼主确定开的是es6吗
悬架太拉跨 晃的人心慌
塞纳都快散架的底盘感觉如何
33.80-39.60万
参配
图片
点评
问答
24.98-32.98万
26.39-35.99万
49.19-57.19万
42.78-53.13万
35.80-41.60万
42.80-51.60万
等OTA吧，底盘不管什么模式过减速带都有颤动，不是像G9那样唰一下就过去了，这种感觉很廉价，望赶紧优化
不建议加装这些东西，看后面CDC的OTA能否有改善。
只是过某些减速带（半高较硬那种）会感觉有些散和抛跳（尤其后悬）。
ES6的底盘在同价位的油车和电车中，目前的调校不算出色，并不在第一梯队，但也不是不能接受。
斜着过减速带，左右轮先后过去，最难受了。同时过的话感觉还好。
对的，这时候感觉最明显。我现在用标准悬挂开。
试驾的时候，叫销售专门跑了停车场的减速带，绕了一大圈。悬挂软的时候，左右晃动比较多。调到一般跟较硬的时候，有点改善，还是晃两下的。开过的车中类似的有点像卡宴，硬也是晃。长期开轿车是有点不喜欢的，考虑到车重跟座椅偏高，应该也是这个水平吧，就下定了。车到了，打算选一般的悬挂，再胎压低一点。估计就好点了
？没这感觉啊
？？？？ 车主适合特斯拉
没空悬怎么会晃，楼主确定开的是es6吗
悬架太拉跨 晃的人心慌
塞纳都快散架的底盘感觉如何