请教个技术问题。 2度电电池。 2000W 工作一小时吧。 整车输出100千瓦功率时，电池扛不住吧。 电机直接发电给电机没有过电池吗？
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这个是功率型电池，充放电速度是普通电车电池的30倍，可以瞬间大电流放电满足你的动力请求。你的算法只适合电动汽车能量型大电池
他设计怕电池爆炸自然，所以只有两度，也为了降低成本
别扯了 防止自燃和降低成本 这都是日产超混技术带来的优势 。而不是说为了这些而设计 。不要混淆 。这叫技术。日产纯电车十几年前就量产卖了几十万辆无自燃 。
2度电的电池才安全，即充即放。不会产生安全隐患，日产专注电车75年。
2度电就是容量 放电功率会大很多倍 功率型电池的特点。扛不住那是不存在的
这是高功电池，可以30c放电，也就是60kw
我觉得billi站上很多增程混动的科普视频做得挺好的 你急需看一下…
发电机直接发点供给电机驱动，电池起个削峰填谷的作用，就是发电机的输出不可能正好和电机的需要一致，发电多了电池存起来，发电少了电池帮忙出力，电池满了关发动机消耗电量。当然我不是日产工程师，只是大概这么猜测的。
理解到位
差不多就是这样的
高速巡航时，发电机是直接供电给电机，多余的电才补充给电池
看了 其他人发的框图 也是这么说的