四驱吧，半年前到现在，我所关注的好几个地方，充电桩多了一倍

长续航，通勤来回60公里，多60公里即使里程打折也能少充几次电

坐标北京，等5月份下指标。我日常开的是辆2.0排量的13款标致408，感觉动力对我来说已经足够用了。然后分别算了下长续航版和408的车重/马力和车重/扭矩，都是长续航版略微好一点点。加之没有越野的需求，冬天路上偶尔积雪结冰就不开了（现在北京也很难这样啊），所以我会选择长续航版。

城市路还是推荐长续航我自己就是这么选择的。挺实用的

要知道低配跟中配高配的电池容量是一样的！而且NEDC的数值只能做个参考，根本就不准，实际相差可能没有那么大！很可能四驱的车型，用经济模式省着点开，跟两驱的续航差也差不太多呢！关键是中配性价比太高了，加几千块钱，换四驱+前布朗博卡钳，龙纹座椅，绝对超值！

同样纠结过，最早订的长续航版本，后来比亚迪新增了中配车型。考虑到性价比，提速性能，刹车性能，四驱稳定性后，提了中配。

我也是纠结后来选了两驱。中配四驱性价比高，没有长途需求建议四驱。我买两驱是对续航有执念，看着565就爽。提速刹车两驱对我足够，这车行驶质感很好。另外一点就是双永磁电机被拖拽的那个会有额外电能损耗，速度越快越大，被拖拽电机功率越大损耗越大，21款唐的后电机是200kw，四驱策略前驱牵引优先。

如果自家有电桩，如果钱允许，必须远四驱，顶配不顶配 开起来差不多，但是买两驱后悔的比较多，唐可是2.5吨的大块头哦

同样纠结+1