停产就好了，我CHR成稀有物种。
CHR和峰蓝达同时作为广丰第三梯队的产物，每个月销量都不是很可观，辽宁区域6月1号-7月29号CHR销量在1561台，峰蓝达在2861台，而实际上报的数量确是CHR439台，峰蓝达在4192台，这里面的水分你想想就知道咋回事？
那是肯定的，对于一般上班族，不喜欢电车，12万左右的区间，峰蓝达肯定绕不过去。
数据造假，广丰这是要强推锋兰达吗？
我们所有的部分经理听部长开会的时候说改款的CHR在23年没有引进预案，考虑在24年4月份或许引进之后和23款老款CHR同台竟卖，混动需要预定.3个月以上才提车，只针对顶配混动
小车不符合大部分人的要求，所以卖的少了
已经买了，丰田不倒闭就不怕
CHR的发动机、变速箱与锋兰达、威兰达是同款。更不用说还有奕泽、荣放，零配件保有量大的很
不是怕，一款车的销量越高保值就越高，维修保养就越便宜啊，以后要是想换车也容易出手
停产不至于，明年据说还要引进欧洲上市的新款chr。销量差是一贯如此，别说国产了，同级别的拼不过
15.28-19.28万
参配
图片
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11.99-13.99万
14.98-18.98万
12.58-18.48万
12.98-18.48万
停产就好了，我CHR成稀有物种。
CHR和峰蓝达同时作为广丰第三梯队的产物，每个月销量都不是很可观，辽宁区域6月1号-7月29号CHR销量在1561台，峰蓝达在2861台，而实际上报的数量确是CHR439台，峰蓝达在4192台，这里面的水分你想想就知道咋回事？
那是肯定的，对于一般上班族，不喜欢电车，12万左右的区间，峰蓝达肯定绕不过去。
数据造假，广丰这是要强推锋兰达吗？
我们所有的部分经理听部长开会的时候说改款的CHR在23年没有引进预案，考虑在24年4月份或许引进之后和23款老款CHR同台竟卖，混动需要预定.3个月以上才提车，只针对顶配混动
小车不符合大部分人的要求，所以卖的少了
已经买了，丰田不倒闭就不怕
CHR的发动机、变速箱与锋兰达、威兰达是同款。更不用说还有奕泽、荣放，零配件保有量大的很
不是怕，一款车的销量越高保值就越高，维修保养就越便宜啊，以后要是想换车也容易出手
停产不至于，明年据说还要引进欧洲上市的新款chr。销量差是一贯如此，别说国产了，同级别的拼不过