前一阵北京下大雪那几天零下十几度，也是类似问题，着车得有两三分钟怠速不降（一直保持在1500），必须挂到D档才往下降，N档和P档都不降怠速，因为习惯，都是等怠速降下来稳定在1000或者再低些才踩油门动车，也不知道和之前保养换的壳牌有关系没，但之前刚买时候冬天不是这样，4S店说是节气门脏…等今年保养时候用买保险送的节气门清洗券洗洗看
我懂你的意思，我有时候也一样:怠速很长时间，按道理应该已经降到1000或者800了，但你看指针好像没啥变化，一直停在那里不动。但是一挂d挡起步，指针立即下来了是这个意思吧？
估计不会有啥事。这车给人感觉就是你觉得它应该高大尚，但好像差点意思，你觉得它差点意思吧，好像又挺高档。仪表其实显示的很简单。
在挂回p档就800转了，感觉Bug一样
我有发言权，你怠速二十分钟都不一定让怠速降到800-900，这种天气怠速个两分钟，缓慢起步，慢慢跑一段路，水温起来后换挡就舒畅了。
就是的，水温上升非常快
空调关了就降了……
相当正常，
别说零下20度了，南方这边冷车启动怠速转速也是1300-1400打底。
23.58-34.58万
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28.89-34.99万
22.99-25.99万
18.68-26.68万
22.97-27.57万
32.58-46.88万
23.58-36.58万
前一阵北京下大雪那几天零下十几度，也是类似问题，着车得有两三分钟怠速不降（一直保持在1500），必须挂到D档才往下降，N档和P档都不降怠速，因为习惯，都是等怠速降下来稳定在1000或者再低些才踩油门动车，也不知道和之前保养换的壳牌有关系没，但之前刚买时候冬天不是这样，4S店说是节气门脏…等今年保养时候用买保险送的节气门清洗券洗洗看
我懂你的意思，我有时候也一样:怠速很长时间，按道理应该已经降到1000或者800了，但你看指针好像没啥变化，一直停在那里不动。但是一挂d挡起步，指针立即下来了
是这个意思吧？
估计不会有啥事。这车给人感觉就是你觉得它应该高大尚，但好像差点意思，你觉得它差点意思吧，好像又挺高档。仪表其实显示的很简单。
在挂回p档就800转了，感觉Bug一样
我有发言权，你怠速二十分钟都不一定让怠速降到800-900，这种天气怠速个两分钟，缓慢起步，慢慢跑一段路，水温起来后换挡就舒畅了。
就是的，水温上升非常快
空调关了就降了……
相当正常，
别说零下20度了，南方这边冷车启动怠速转速也是1300-1400打底。