汉兰达的要3万换！但是可以花3签买延保！
草这么贵，丰田还是镍氢电池吧
这种类似丰田油混的电池，用个十几年没问题
你这是插电的锐记？
按目前锂电池的降价速度，8年后应该是白菜价了。
我对混动就是有电池焦虑！和修车成本，8代凯美瑞刚出来时差点置换了，家里09年的汽油凯美瑞开到现在都没换就是觉得修理费少，（我都是厂家三年质保过了，外面小修理厂弄）省心，但是混动确实省油➕质感会好一点，我这人就是太保守了，不敢去尝试，其实也是穷了电池一块几万我受不了，真的
一般家庭花1w多换个电池都挺伤的，按道理锂电池要比镍氢要耐用的。参考丰田的电池，福特这个应该能用的久一点，但就是想问清楚
十年左右，你看丰田就知道，一个电池二万多，国产一万多，还是看丰田就知道
好贵啊，10年就要换，我都是车车开15年以上啊
8年这个数据怎么来的？
都到换电池的份了你还找什么四儿子换
所谓寿命(日历、循环)，与容量衰减密切相关，但恰恰混动对此根本就不敏感。 单说日历寿命，福特十几年前的混动车型即已远大于8年，一般10年时会提示用户检查高压电池，但是很多用户自行重置模块后竟然恢复如新(以油耗评估)继续行驶，可见厂家其实是非常保守的，何况目前的电池技术已今非昔比，十几二十年真不是不可能。 再说循环寿命，混动与纯电的电池充放环境、策略有很大区别，单从混动20000次以上的循环寿命来看，就已超纯电10倍以上了。
哦，长知识了
明确告诉你 锂电池单位容量和循环次数是反比 越是高倍率电池充电循环越少
2度电不到的电池，十年之后坏了说不定可以升级电量更大的电池
你需要好好研究一下油电混的原理。
作用可大了，更省油
换也值不了几个钱，你以为十几度电池？也就是几度电，空调都顶不了一个小时
22.68-30.98万
参配
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24.98-32.58万
19.69-29.59万
24.90-40.50万
29.99-35.99万
30.98-39.98万
23.98-30.18万
汉兰达的要3万换！但是可以花3签买延保！
草这么贵，丰田还是镍氢电池吧
这种类似丰田油混的电池，用个十几年没问题
你这是插电的锐记？
按目前锂电池的降价速度，8年后应该是白菜价了。
我对混动就是有电池焦虑！和修车成本，8代凯美瑞刚出来时差点置换了，家里09年的汽油凯美瑞开到现在都没换就是觉得修理费少，（我都是厂家三年质保过了，外面小修理厂弄
）省心，但是混动确实省油➕质感会好一点，我这人就是太保守了，不敢去尝试，其实也是穷了
电池一块几万我受不了，真的
一般家庭花1w多换个电池都挺伤的，按道理锂电池要比镍氢要耐用的。参考丰田的电池，福特这个应该能用的久一点，但就是想问清楚
十年左右，你看丰田就知道，一个电池二万多，国产一万多，还是看丰田就知道
好贵啊，10年就要换，我都是车车开15年以上啊
8年这个数据怎么来的？
都到换电池的份了你还找什么四儿子换
所谓寿命(日历、循环)，与容量衰减密切相关，但恰恰混动对此根本就不敏感。
单说日历寿命，福特十几年前的混动车型即已远大于8年，一般10年时会提示用户检查高压电池，但是很多用户自行重置模块后竟然恢复如新(以油耗评估)继续行驶，可见厂家其实是非常保守的，何况目前的电池技术已今非昔比，十几二十年真不是不可能。
再说循环寿命，混动与纯电的电池充放环境、策略有很大区别，单从混动20000次以上的循环寿命来看，就已超纯电10倍以上了。
哦，长知识了
明确告诉你 锂电池单位容量和循环次数是反比 越是高倍率电池充电循环越少
2度电不到的电池，十年之后坏了说不定可以升级电量更大的电池
你需要好好研究一下油电混的原理。
作用可大了，更省油
换也值不了几个钱，你以为十几度电池？也就是几度电，空调都顶不了一个小时