兄弟们，即将提车，804版本的c260l，这个车也看了好久，说实话即将提，我也是第一次接触奔驰，我听说奔驰的48v轻混故障率比较高（其实我也不是很懂），维修费用大，听说一般3年就差不多会损坏，所以有没有尊贵的梅赛德斯车主为我排忧解难一下，这个48v轻混到底如何，谢谢辣
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这代上市也没几年，有什么大问题也没到爆发的时候。不过目前看isg电机质量应该还可以，开个三五年卖车影响估计不大，不过48v电池可不便宜，想长期开的还是算了
德国斯图加特原装进口q5
我也想成为保时捷车主可惜实力不允许啊
减配氛围灯
你知道804版本吗
别买
我这小评论区供不住你这劳斯莱斯车主
所以说理论哥键盘哥我惹不起你，你可以绕道嘛谢谢
建议不要买
展开说说
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而且，现款奔驰C，把颗粒捕捉器由三元催化后端，前移到了发动机仓内。
有效的降低了颗粒捕捉器堵塞的概率。
现款奔驰C是电气化程度最高的一代。在节油模式下，车速超过35公里。收油，可以实现闭缸，停止喷油，依靠48V电机驱动短暂行驶。
我是21款c260l
也就是48v刚刚出现的那一代，也是故障最多的那一代。
提车200公里48v出问题
开到4s店，升级车机系统
一小时解决
至今两年多没有再出现过任何问题
展开说说？
好的好的感谢
奔驰，不是山寨ppt厂，喜欢买就得了，这车都卖了2年多了每月1W+的销量也不是假的，真像网路上喷子喷的那样4儿子店里不得绕圈排队修车啊，但是这种顾虑你感觉比较强烈的话建议还是别提了，任何工业产品都有概率出问题，万一买了中奖不后悔死啊！
言之有理
老款的奔驰C，w264发动机，确实 48V轻混故障率不低。
可是，可但是，现款奔驰C260 L换装了全新的M254发动机，且更换了与新款奔驰S同款的ISG，48V轻混电机。性能和动力较老款都有了很大提升，故障率也大大降低了。
放心大胆的买吧，没问题。
但可是，你漏了没有说
跟发动机同款寿命，3年质保，不放心可以延保