30万买个磷酸铁锂电池+麦弗逊悬挂的低端品牌？真有勇气啊 买车都不看硬件素质的吗 这让我想起了当年风头汉兰达30万指导价的车还是脚刹卤素灯，比亚迪跟这有啥区别
老哥，请教一个问题。比亚迪三电终身质保的其中一个条件不是一年不能超过3完公里么，你两年半就已经10万公里了，是不是以后都不能享受三电终身质保了？
东北人，确实磷酸铁锂不适合，说句实话根本就别看什么电动车找不自在吧
开过才知道，id6车机娱乐性较差其它都挺好，唐车机比id6强但和新势力也不能比。说来说去id6其实就一个优点，我开了两万公里了没出过毛病，小毛病也没有，唯一一次是充电跳掉，后来检测后确认是第三方充电桩的问题，开迈斯给我换了个新的。
目前北京上海选择七座纯电SUV没得挑，只能迫于绿牌政策选唐ev，仅此而已。 放眼整个新能源板块，七座+纯电的SUV车型，30万以内，那就只有比亚迪唐，六座有id6和m7,除了价格便宜点，总续航和产品力还不如唐ev。 而目前的唐ev正是缺乏竞品和友商的不给力，才造成了现在这个明显的短板:油改电平台，造成车底电池包凸起明显通过性和操控性极差、使用转换效率极其低的IGBT逆变器，造成了唐ev真实续航里程极差，高速115码6折的水平。 总结:唐ev只要没上E3.0+CTB+碳化硅+双叉臂，就不能买，谁买谁傻
我的根本不需要用来坐，只是七座两边有杯架腾了点空间，刚好横放得下我的鱼竿包，放眼其他25万内所有纯电车没有一台满足这个大后备箱的钓鱼人需求。
ID6七座落地价才21，不挑车机的话可以选
我就是这个需求 纯电6座 实在没对手 提730一年了 除了33w落地有点贵 其他都真香
ix3
等明年，小鹏零跑出新品
小鹏G11，零跑B11
小鹏有什么产品六座？
目前市面 上市几年且稳定的车型不多，长续航+6、7座 + EV + SUV+30W 综合筛选下来，不是唐EV多棒，全靠同行衬托啊。。比亚迪胜在产品线丰富，且布局早
mifa7上市了还便宜。
别克E5
id6
17.98-26.98万
参配
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16.58-25.98万
12.98-18.98万
24.98-32.98万
17.98-25.98万
19.58-28.80万
24.98-27.98万
30万买个磷酸铁锂电池+麦弗逊悬挂的低端品牌？
真有勇气啊 买车都不看硬件素质的吗 这让我想起了当年风头汉兰达30万指导价的车还是脚刹卤素灯，比亚迪跟这有啥区别
老哥，请教一个问题。比亚迪三电终身质保的其中一个条件不是一年不能超过3完公里么，你两年半就已经10万公里了，是不是以后都不能享受三电终身质保了？
东北人，确实磷酸铁锂不适合，说句实话根本就别看什么电动车找不自在吧
开过才知道，id6车机娱乐性较差其它都挺好，唐车机比id6强但和新势力也不能比。说来说去id6其实就一个优点，我开了两万公里了没出过毛病，小毛病也没有，唯一一次是充电跳掉，后来检测后确认是第三方充电桩的问题，开迈斯给我换了个新的。
目前北京上海选择七座纯电SUV没得挑，只能迫于绿牌政策选唐ev，仅此而已。 放眼整个新能源板块，七座+纯电的SUV车型，30万以内，那就只有比亚迪唐，六座有id6和m7,除了价格便宜点，总续航和产品力还不如唐ev。
而目前的唐ev正是缺乏竞品和友商的不给力，才造成了现在这个明显的短板:油改电平台，造成车底电池包凸起明显通过性和操控性极差、使用转换效率极其低的IGBT逆变器，造成了唐ev真实续航里程极差，高速115码6折的水平。
总结:唐ev只要没上E3.0+CTB+碳化硅+双叉臂，就不能买，谁买谁傻
我的根本不需要用来坐，只是七座两边有杯架腾了点空间，刚好横放得下我的鱼竿包，放眼其他25万内所有纯电车没有一台满足这个大后备箱的钓鱼人需求。
ID6七座落地价才21，不挑车机的话可以选
我就是这个需求 纯电6座 实在没对手 提730一年了 除了33w落地有点贵 其他都真香
ix3
等明年，小鹏零跑出新品
小鹏G11，零跑B11
小鹏有什么产品六座？
目前市面 上市几年且稳定的车型不多，长续航+6、7座 + EV + SUV+30W 综合筛选下来，不是唐EV多棒，全靠同行衬托啊。。比亚迪胜在产品线丰富，且布局早
mifa7上市了还便宜。
别克E5
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