日常跑150？？？？？日常就100-120 冬天骨折不是正常么

气温低的话续航确实拉胯，电动车的通病，特别是开暖风超费电。郑州这两天零下8度，前排开暖风除霜除雪模式，满电续航也是60公里增程器强行启动了

告诉你个秘密，冬天开暖风巨费电！！！把暖风里面的冬季节能模式开开会好一些哦，你要是不开暖风空调的话会发现能跑120公里增程器启动，我现在是开了暖风跑到100公里左右，够我3到4天室内通勤的～

理想的PTC暖气功率最大输出15KW左右，他们这样测试，外循环+全车自动空调，不用行驶。呆三个小时电量就见底了！100%的电-20%的电，实际电量25度电左右。能跑了60公里这都是不错的。要看充值和没充值两种结果。我还在零度的时候开暖风跑160公里呢。这又怎么说！

不夸张，我的才跑四十公里

不知你怎么开的，我电耗18，跑120很轻松啊，而且还剩20%的电。

这是目前锂电普遍存在的问题，低温放电性能就是会衰减，而且强行持续大电流放电还会对电池造成不可逆的损伤，所以在极寒下，基本所有电车的续航都要差不多对折了，所以这时候增程式的优势就有了，极寒下还有发动机帮电池补功率，也能尽可能弥补电池的损耗，延长电池寿命。

南方我能开到125然后自动开始用电

你把理想和电车比没什么意义，这就是个四不像，但是又恰好解决了一部分车主的需求，优缺点很鲜明