用混动模式最经济实惠，油耗比燃油优先低，电量也比燃油优先保持高，只要你不超速电可以保持80％的电量，当然要是跑的地方都是上坡可以用燃油优先了，因为混动可能会掉电了，但是具体问题具体分析，首选混动就没错了，还有切记，千万不要把电用光再切换混动模式或燃油优先，因为这对长途来说太不油耗了，车没电了油耗高，噪音大，动力弱，属于得不偿失，所以可以快到地方再切换到纯电模式，千万别上来就纯电，不知道说这些听懂没有！
听懂了 高速提前开启混动模式 快到目的地了再开纯电模式把电用完
充满电跑远道就油电混合。
油电混合模式，不回充电吗？那电会不会用尽？我上高速都是燃油优先，没试过油电混合
油电混合最好
自己参考
所以油电混合比燃油优先+节油模式更省油吗，这是我没想到的
不方便充电就弹射模式。 省油
燃油优先里的节油模式
高速就是燃油优先，快到落脚点了就开纯电吧电耗光
你这是跑最短的方法
充电条件好就纯电优先，充电条件差就燃油优先，充电条件一般就弹射模式节油
哦，明白了
确实省油，可能跟电机发力大，增程器介入少有关，但是真不保电，因为不回充用时候慎重[灵光一闪]
油电混合
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31.98-37.98万
33.98-39.98万
42.98-45.98万
14.88-20.98万
63.89-78.19万
39.18-49.28万
用混动模式最经济实惠，油耗比燃油优先低，电量也比燃油优先保持高，只要你不超速电可以保持80％的电量，当然要是跑的地方都是上坡可以用燃油优先了，因为混动可能会掉电了，但是具体问题具体分析，首选混动就没错了，还有切记，千万不要把电用光再切换混动模式或燃油优先，因为这对长途来说太不油耗了，车没电了油耗高，噪音大，动力弱，属于得不偿失，所以可以快到地方再切换到纯电模式，千万别上来就纯电，不知道说这些听懂没有！
听懂了 高速提前开启混动模式 快到目的地了再开纯电模式把电用完
充满电跑远道就油电混合。
油电混合模式，不回充电吗？那电会不会用尽？我上高速都是燃油优先，没试过油电混合
油电混合最好
自己参考
所以油电混合比燃油优先+节油模式更省油吗，这是我没想到的
不方便充电就弹射模式。 省油
燃油优先里的节油模式
高速就是燃油优先，快到落脚点了就开纯电吧电耗光
你这是跑最短的方法
充电条件好就纯电优先，充电条件差就燃油优先，充电条件一般就弹射模式节油
哦，明白了
确实省油，可能跟电机发力大，增程器介入少有关，但是真不保电，因为不回充
用时候慎重[灵光一闪]
油电混合