号称公路闪电性能猛兽,轮上马力98
肯定不快啊,要快就上260/300,预算不住就上亚洲龙顶配,亚洲龙顶配除了标,绝对性价比高于es200,2.5l8at全景天窗自适应悬挂 235/18的轮胎,多的钱还可以改个一万多的喇叭做个全车隔音贴个透明车衣绝对比es200开着舒服。
配件60%通用的,而且es也是国内配件出口到日本组装在内销国内的,你去看看亚洲龙的零整比吧
国产厂子里出来那玩意你确定能要?
客观数据:百公里9.9秒加速,172匹马力,满座情况下和特斯拉Y差距更大。远不如特斯拉Y。 主观评价:主要参考38评价,动力总成的匹配快,快的同时能保证平顺。不同转速,速度情况下一脚油门下转速能很快上升达到最大的功率点,cvt变速箱能在中高车速段最大功率点上连续变速变矩,扭矩均衡。中后段加速有点乏力,日常开除非特别在意极限动力,或者某些极端工况,体验起来既快又顺。 个人评价:市内通勤这动力水平优秀,基本感受不到特斯拉y差距。高速上动力速度上了80开始感受到动力的一些疲软,但是愿意深踩,也没问题,特别是运动模式。在兼顾长久耐用,油耗,动力水平三方面综合考虑很优秀(我大概看过小熊数据油耗统计,这个车是170匹马力以上的纯燃油车最省油之一的)。
29.99-48.89万
参配
图片
点评
问答
28.98-40.08万
42.79-65.68万
29.99-39.99万
17.18-25.98万
17.88-27.98万
29.90-34.90万
号称公路闪电性能猛兽,轮上马力98
肯定不快啊,要快就上260/300,预算不住就上亚洲龙顶配,亚洲龙顶配除了标,绝对性价比高于es200,2.5l8at全景天窗自适应悬挂 235/18的轮胎,多的钱还可以改个一万多的喇叭做个全车隔音贴个透明车衣绝对比es200开着舒服。
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国产厂子里出来那玩意你确定能要?
客观数据:百公里9.9秒加速,172匹马力,满座情况下和特斯拉Y差距更大。远不如特斯拉Y。
主观评价:主要参考38评价,动力总成的匹配快,快的同时能保证平顺。不同转速,速度情况下一脚油门下转速能很快上升达到最大的功率点,cvt变速箱能在中高车速段最大功率点上连续变速变矩,扭矩均衡。中后段加速有点乏力,日常开除非特别在意极限动力,或者某些极端工况,体验起来既快又顺。
个人评价:市内通勤这动力水平优秀,基本感受不到特斯拉y差距。高速上动力速度上了80开始感受到动力的一些疲软,但是愿意深踩,也没问题,特别是运动模式。在兼顾长久耐用,油耗,动力水平三方面综合考虑很优秀(我大概看过小熊数据油耗统计,这个车是170匹马力以上的纯燃油车最省油之一的)。