麋鹿测试为什么比同级低这么多?
底盘离地13厘米,基本上同级最低了,麋鹿应该不错才对啊?

2024-05-14

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greatccc2024-05-15

我是觉得原厂避震确实有点软 舒适是蛮舒适的 追求运动的话可以换套避震

小米_小样2024-05-15

这年头还有人信麋鹿测试???我告诉你真相,麋鹿测试的成绩是进入之前的时速,而且进入后是松开油门的,当你进入后急打方向盘,车身稳定系统刹车系统就会介入,换句话,介入得越早,刹得越平稳越多,那样成绩就越高。但是你有没有想过大家都时速80进入,一辆车身稳定系统介入后把车速控到70,一辆车车身稳定系统介入后把车速控到75,大家都通过了,结果成绩大家都是80。打成平手,你觉得这样的成绩有参考价值吗。麋鹿测试最早的目的是检测汽车的紧急避险,换到现在已经没有参考价值了,你试想在现实里如果在路上遇到电瓶车突然穿出来,你要急打方向盘的同时还得踩油门加速通过,而不是刹车,因为你刹车很可能反而撞到他身上,既然刹车何必还去变道,所以今时今日的麋鹿测试根本不切合实际。真正操控厉害的车,是既快既灵活,又刹得住,而不是麋鹿测试这种让电脑系统给车子刹车,再去打方向盘。

caohui12582024-05-15

因为电控系统介入多,所以麋鹿测试更多代表安全性,并不能完全代表操控性。有的SUV麋鹿测试比跑车好,但实际SUV跟跑车的操控还是有差距的。看赛道成绩会体现出来一部分操控性

小米_小样 30天前

最大的问题是 很多人不知道麋鹿测试跟EPS有关,他们还不知道麋鹿测试成绩只是进入前的速度,而不是通过整个过程的速度。

conniechen92024-05-14

没有充值,我看了网上键盘侠发的差点不买,还好买了,去试驾一下就知道好坏了,同级别数一数二

fumeilai1232024-05-14

悬架再好也抵不住避震器软啊,中心慌都严重esp会接人干扰操控,所以赛车都没用esp的