我的捷达VS7黑锋版就是DSJ的机型，后面生产的车，在4S店看了一下，机型就是DLE的，说的后面生产的都是DLE的。
双离合版本來一款
换成350bar高压喷油？
DJS和DLE都是德尔福350BAR直喷。
DJS涡轮是长春富奥石川岛，DLE涡轮是宁波博格华纳。DJS排放是国6B+PN12，RDE仅监测，满足16万公里耐久性测试。DLE排放是国6B+PN12，RDE实际测试，满足20万公里耐久性测试。DJS和DLE的350BAR燃油直喷系统都是德尔福供应。
用的涡轮增压器厂家不同
自重低的车型通过调整参数可以不用颗粒捕捉器，同样这几款车型的1.4T发动机都可以配干式双离合。
可以理解为国六b第二阶段，真国六。
国6B+PN11+RDE。
主要是排放标准不一样。
RDE测试
不都是国六B的排放标准吗？
看参数老款的发动机比新款的提速稍微快一点点。
上了国6+RDE后，也燃油车动力越来越完犊子
越老越好
动力上没有区别，油耗也没感觉出来
参数上基本没有什么区别。我之前看一个博主说的是因为涡轮器厂家不一样，有的说是为了解决排放问题
10.79-14.39万
参配
图片
点评
问答
18.68-26.68万
12.59-21.66万
20.79-25.99万
11.79-14.99万
8.79-12.19万
我的捷达VS7黑锋版就是DSJ的机型，后面生产的车，在4S店看了一下，机型就是DLE的，说的后面生产的都是DLE的。
双离合版本來一款
换成350bar高压喷油？
DJS和DLE都是德尔福350BAR直喷。
DJS涡轮是长春富奥石川岛，DLE涡轮是宁波博格华纳。DJS排放是国6B+PN12，RDE仅监测，满足16万公里耐久性测试。DLE排放是国6B+PN12，RDE实际测试，满足20万公里耐久性测试。DJS和DLE的350BAR燃油直喷系统都是德尔福供应。
用的涡轮增压器厂家不同
自重低的车型通过调整参数可以不用颗粒捕捉器，同样这几款车型的1.4T发动机都可以配干式双离合。
可以理解为国六b第二阶段，真国六。
国6B+PN11+RDE。
主要是排放标准不一样。
RDE测试
不都是国六B的排放标准吗？
看参数老款的发动机比新款的提速稍微快一点点。
上了国6+RDE后，也燃油车动力越来越完犊子
越老越好
动力上没有区别，油耗也没感觉出来
参数上基本没有什么区别。我之前看一个博主说的是因为涡轮器厂家不一样，有的说是为了解决排放问题