没选，选了悬架好像会硬一点
买4的有几个人下赛道？买个样子就够了，整这些纯属浪费钱[灵光一闪]
先开着，之后改个更大盘的
卡钳更加线性，制动力也很好，更有信心。lsd不在极端情况下不触发的。
日常没用的
那意思是选了的话日常也不会有作用对么？
我座椅刹车悬挂和后桥都选了。个人感觉这些选装件不存在必要或不必要，看个人预算，预算足够就选。关于后桥差速锁器，日常开车根本感觉不到，毕竟430的动力属于不上不下，就是个快一点的买菜车。
既然问了，那还是别选了留着钱自己改更好看的卡钳。毕竟悬架的确牺牲了舒适性。
有需要的话一定选上方向盘加热，没选的我真后悔了！
卡钳要和悬挂一起选，单选卡钳是选不了的
没有贬低你的意思，只是你还在问这种问题的话，基本上你买完车也不会改装的，平时驾驶也不会多激烈，选个卡钳就够了。如果你以后想改车了，绞牙 轮毂 轮胎换一换先入个门。所以运动悬架我个人认为选择有点鸡肋。差速锁不下赛道不用去考虑。
卡钳有辨识度可选，差速锁日常不选，漂移爱好必选，赛道必选
卡钳可以，但是纠结绑定的运动悬架，不知道好不好，会很硬吗？
我选了卡钳跟悬架，感觉应该够平时耍耍了，差速器没选，个人觉得不下赛道或者是非常激烈驾驶的话应该不会有太大的区别
37.99-57.69万
参配
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点评
问答
37.98-49.88万
29.99-39.99万
43.99-52.59万
27.29-41.98万
45.76-59.63万
没选，选了悬架好像会硬一点
买4的有几个人下赛道？买个样子就够了，整这些纯属浪费钱[灵光一闪]
先开着，之后改个更大盘的
卡钳更加线性，制动力也很好，更有信心。lsd不在极端情况下不触发的。
日常没用的
那意思是选了的话日常也不会有作用对么？
我座椅刹车悬挂和后桥都选了。个人感觉这些选装件不存在必要或不必要，看个人预算，预算足够就选。关于后桥差速锁器，日常开车根本感觉不到，毕竟430的动力属于不上不下，就是个快一点的买菜车。
既然问了，那还是别选了
留着钱自己改更好看的卡钳。毕竟悬架的确牺牲了舒适性。
有需要的话一定选上方向盘加热，没选的我真后悔了！
卡钳要和悬挂一起选，单选卡钳是选不了的
没有贬低你的意思，只是你还在问这种问题的话，基本上你买完车也不会改装的，平时驾驶也不会多激烈，选个卡钳就够了。如果你以后想改车了，绞牙 轮毂 轮胎换一换先入个门。所以运动悬架我个人认为选择有点鸡肋。差速锁不下赛道不用去考虑。
卡钳有辨识度可选，差速锁日常不选，漂移爱好必选，赛道必选
卡钳可以，但是纠结绑定的运动悬架，不知道好不好，会很硬吗？
我选了卡钳跟悬架，感觉应该够平时耍耍了，差速器没选，个人觉得不下赛道或者是非常激烈驾驶的话应该不会有太大的区别