怎么舒服怎么来，每个人脚大小不一样

来回切换，总是根据情况提前准备刹车还是油门

你教练说的没毛病啊，你保持车速难道不是踩着油门吗？不踩油门就是要虚踩着刹车踏板啊。

初期老手或教练这样教你是有原因的: 还没形成肌肉记忆，这时不踩油门时就把脚放刹车踏板上没毛病，有助于迅速训练肌肉，先一步培养准确找到刹车踏板的感觉。这样开两三百公里后（看个人身体，有些人更少有些人更长），就要转而训练自己大部分时间把脚放油门上用油门控制速度了。当然，过路口，过人行横道，前方有车比较接近，车子前侧有行人非机动车等等，还是要记得把脚准备在刹车踏板上备刹，不要堵别人会让，不要贪一脚油，不要贪匀速行驶省油。反正开车不要去赌，即使是最小的车以几公里的速度最脆弱的后视镜碰到人，也能把人挂飞了。去年我有次就是这个速度右后视镜轻轻扫到一辆公共汽车左后角，公共汽车皮厚肉粗没事，我右后视镜折回到折叠位，但是外壳炸裂，镜子没破，在车里几乎没感觉的，后来换的时候发现原来连门内底座都已经开裂了，可见其实力量很大的。对开车要有敬畏之心，时刻记住手里的方向盘是能害死人的。

你不是两只脚？一只踩油门，一只踩刹车啊，看看哪个脚更有力！

你没有认真听师傅的话。
师傅肯定说的是脚后跟放在刹车这边。

正踩刹车斜踩油，右脚正对刹车，脚跟着地不要离，作为支点转轴，踩油门就转斜搭在油门上踩，不需要加速了就转正右脚搭刹车上，需要刹车就踩，不需要就搭上面做备刹准备，至于是刹车还是备刹，这个就是你自己根据实际情况灵活判断，在交通复杂人车混杂盲区大路段，脚在刹车上的时间应该是远远大于在油门上的时间，这种方法主要是为了尽可能避免油门当刹车，养成肌肉记忆，你只要想刹车或者备刹，自然而然就要把脚转正对准刹车。

提前预判，老司机基本都是靠油门控制车速，脚无数次放刹车上，但是踩下的次数很少