建议买不买主要根据自己需求，800v现在，乃至几年，更多都是概念，和400v体验上最终估计差别都不大，蔚来车车超满配
反正都是家充和换电，400V都无所谓
其实今年6月份前买es6挺好，产品力也还挺在线，要等明年万一是后年出，然后明年更下不了手买不过不着急的话，不管如何等等党终归是赢的，就算明年不出3.0，25款es6难道不比24款改进提升一些吗总不可能跟某车企一样加个头枕就算新款了吧
这也算实打实的芯片换了，有个大车企新年改版就基本加了几个头枕你敢信？这个算垃圾的话，那加头枕算新款的我是不知道用什么来称呼了
24款不也就比23款多个8295？垃圾玩意
不急就建议等等，毕竟买新不买旧，25年下半年肯定有消息了
es6，25 年出不来 3.0 的。
十年之后直接核动力
等呗，经济形式不好
后年可能
不着急换车你可以等明年，看看什么态势，毕竟谁都不想买个一年半载就过时的车你看现在老款ES6才两年就过时了
乐道下半年就上市了，全面推900V电池包和四代换电站，乐道和蔚来还共享换电系统。乐道都升级了电池，难道蔚来新车还继续用老旧电池系统？蔚来未来的新车三电技术只会比乐道的更好，至少也得和乐道在一个水平线上。现在给优惠狂推75度电池租电，是在给一代二代站积累用户，当用户数量积累的差不多了，电池系统也就该换代了。新势力再怎么周期短，也要三年一代，ES6刚发布一年，还不至于这么快就大改款，至少会再维系2年，倒是ET5作为蔚来2.0平台的第一款车也卖了两年了，是最有可能先改款的。
对，我也这么认为，而且听说下一代蔚来的电池和前两代不兼容
现在这个迭代节奏567都有可能，1-2年后上蔚来应该是更合适的时机吧，买老款可以足够便宜，买新款应该会解决电耗高续航差的问题，内饰智能交互也会升级。
33.80-39.60万
参配
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35.80-41.60万
26.39-36.89万
43.80-51.80万
31.98-37.98万
24.98-27.98万
建议买不买主要根据自己需求，800v现在，乃至几年，更多都是概念，和400v体验上最终估计差别都不大，蔚来车车超满配
反正都是家充和换电，400V都无所谓
其实今年6月份前买es6挺好，产品力也还挺在线，要等明年万一是后年出，然后明年更下不了手买
不过不着急的话，不管如何等等党终归是赢的，就算明年不出3.0，25款es6难道不比24款改进提升一些吗
总不可能跟某车企一样加个头枕就算新款了吧
24款不也就比23款多个8295？垃圾玩意
不急就建议等等，毕竟买新不买旧，25年下半年肯定有消息了
es6，25 年出不来 3.0 的。
十年之后直接核动力
等呗，经济形式不好
后年可能
不着急换车你可以等明年，看看什么态势，毕竟谁都不想买个一年半载就过时的车
你看现在老款ES6才两年就过时了
乐道下半年就上市了，全面推900V电池包和四代换电站，乐道和蔚来还共享换电系统。乐道都升级了电池，难道蔚来新车还继续用老旧电池系统？蔚来未来的新车三电技术只会比乐道的更好，至少也得和乐道在一个水平线上。现在给优惠狂推75度电池租电，是在给一代二代站积累用户，当用户数量积累的差不多了，电池系统也就该换代了。新势力再怎么周期短，也要三年一代，ES6刚发布一年，还不至于这么快就大改款，至少会再维系2年，倒是ET5作为蔚来2.0平台的第一款车也卖了两年了，是最有可能先改款的。
对，我也这么认为，而且听说下一代蔚来的电池和前两代不兼容
现在这个迭代节奏567都有可能，1-2年后上蔚来应该是更合适的时机吧，买老款可以足够便宜，买新款应该会解决电耗高续航差的问题，内饰智能交互也会升级。