发动机材质问题， 发动机缸体是铁的， 缸盖是铝的，看了很多车都是 全部是铝的，很好奇，这样有什么好处吗？，第二个问题 材质热胀系数不一样，是不是会有缝隙 容易烧机油啊？
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全铝也不是全部是铝，缸套还是铁的。
热涨确实不一样，但是你都能想到了，专业的工程师会不懂么？
其实作为用户完全不需要去关心这些的。
四个钢卷大多一样、最稳定用法！
目前有很多发动机设计，发动机缸体是铸铁的，缸盖是铝合金的，缸体是铸铁的好处是，缸体不容易变形，耐用，降低成本，不好的地方是铸铁缸体重，散热性没有铝合金缸体好。另外铝合金缸盖，铸铁缸体，中间有汽缸垫，用螺母按设计扭矩拧紧，不会出现低级问题，中间有缝隙，有缝隙缸盖漏气，发动机不能工作，还有就是，即使是铝合金缸体，里面也有铁质的缸套，缸套不会是铝合金的，烧机油和铝合金缸体铸铁缸体没关系，烧机油和保养时间，保养用材料，用车环境有关。
保时捷发动机缸体是铝合金，缸套是喷的特殊涂层，并不是铝合金，涂层就是在铝缸孔上喷射特殊的涂层来代替缸套，这种涂层厚度非常薄，只有大约0.2~0.3mm，可以实现低摩擦，轻量化，同时也非常有利于缸孔的散热，这对高性能发动机非常有利，但是成本比较高。
高端的都没有缸套了就是原生铝合金
铸铁缸体便宜啊
都说了铸铁高温延展性好
大马力发动机都是铸铁缸体，柴油发动机全身
缸盖只要不是塑料就没问题
我发两个图