胖哥说车里说到2020款h9，在西藏海拔超过4600米时，发动机涡轮迟滞，发动机转数提不起来，表显示600-800转，动力很弱，爬坡费力，需要低速四驱行驶很长时间，各位车主大咖，你们遇到过吗？这是大九普遍的老毛病吗？该如何解决？
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没有你说的那么夸张！车辆高反功力下降是正常的！H9走川藏线爬山一点问题都没有！我的H9爬山的时候切换到运动摸式上动力比较强轻！超车也比较轻松！就是要加大油门才行！必须的时候可以把油箱盖打开会更好些！一路上很多小排量的车都是走川藏线！什么问题都没有！
任何车到高原都有高原反应，大九也不例外，这种情况建议手动模式低档
他说的不是20款的，好像是前面几款。20款的已经解决这个问题了
我5月份跑西藏也发现了这个问题，但是很快就找到了解决方法。方法很简单，改用手动换档，用手动一档，动力马上上来。这个既与高原氧气不足有关，也与换档逻辑有关。
加添加剂也可以减轻迟滞问题。
我的福特2.0T的，上个月去的西藏，在怒江72拐的时候就已经出现动力缺失，迟滞现象，正常，高海拔地区，素车没有不缺氧的
没系安全带的话东西会有限制
背个氧气瓶就好了，车子也缺氧哈哈哈哈
普拉多帕杰罗是专业车辆？
我国产2.0自吸手动翻折多山跟低海拔跑一样没啥感觉，轻轻松松
来西藏看看吧，这边啥车都有，啥车都能跑。h9在4500以上的烂路上坡起步确实有可能动不了，需要开低四。如果有初始速度有没问题。在铺装路面就完全没问题
不行，我在阿里中北线上遇到过这情况。
谢谢，手动模式起步也不可以吗？