Ct5的尊贵版到底有没有必要上，网上说过弯的时候稳点车身贴地，但是过不平路面是偏硬不舒服的，虽然网上都在推有条件就上尊贵，但尊贵版处了外观升级吸引我的真不多了，而且据说Mrc 后期容易出问题维修贵，纠结的很
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凯迪拉克CT5
28.97-34.17万
获取底价
上下班开开没必要
主要区别就是有坑洼或者颠婆路面，有mrc会迅速让车不晃动，至于过弯姿态你开着车自己也看不到，真正感受得到差不多要140过高速弯了
确实，市区感受不到，高速上才行。
去试驾
你纠结的时候就没必要多花那3w了，而且不买尊贵或者以上的配置ct5也不用考虑了，这个车真正目标用户就是类似我这种，喜欢开车，试驾过高配ct5，能体会到高配车型刹车，lsd，mrc带给你的乐趣，你的信息都是道听途说，这个车可能还是你第一辆车，ct5我劝你直接pass，这个价位动力，空间，舒适性比ct5好的车太多了
这个车说白了唯一值得花钱的地方就是高配的底盘，这个你都在纠结，而且这个车的装配一塌糊涂，细节没法看(美系车都这样)，新车大部分车都会各种异响，天窗，门板子。都吹凯迪拉克用料好，你看看atsl和ct5内饰皮质就知道了，吹他用料好属实全靠别人衬托
因此没必要花那么多钱买一个你喜欢的外形(因为你对这个车精髓都不了解肯定喜欢这个车的外形了呗），成本太高了，25w多，不是小钱，望楼主慎重考虑。
ct5特别喜欢现在也别买，没到下手时候，过了5月1之后推荐看看价格，我估计第三季度凯迪拉克价格可以给到全款优惠8万，家用的话25w我推荐帕萨特顶配，还能剩好多，帕萨特9代车型最末期了，配置优惠已经拉满了，喜欢性能无脑加点钱伊兰特n，我当时买车没有伊兰特n，要不肯定买这个，ct5你的预算25w再等等吧，别急。
哥们，25w左右有啥推荐的呢 也在看ct5
也不算硬，肯定没坐轿的软糯，也不是梆梆硬。最好自己感受一下。
尊贵以上才值得买，不过你得有技术用得出来，不然跟豪华，豪华pro没区别
Ct5这个车就不属于很省心的车，我也在看这个车，总之就是得勤保养
，发动机机油如果一年跑的多得保养两次，变速箱平均3万多公里换油，如果想开的久一点就得勤保养
相同顾虑
我们顾虑一样哈哈哈 我想买了以后省心一点 但是尊贵的配置又很吸引人