Ct5的尊贵版到底有没有必要上，网上说过弯的时候稳点车身贴地，但是过不平路面是偏硬不舒服的，虽然网上都在推有条件就上尊贵，但尊贵版处了外观升级吸引我的真不多了，而且据说Mrc 后期容易出问题维修贵，纠结的很
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凯迪拉克CT5
29.99-34.59万
获取底价
对于非玩家完全没有必要
我还是比较纠结
我纠结的主要是后期
我就是尊贵，mrc可软可硬，默认旅行模式下，过减速带那减震还是很干脆不拖泥带水，比我马3要舒服许多。至于没带普通班是什么样我就不清楚，但需要硬的时候，侧向支撑也都是稳稳的，普通版如果做软了，快速过弯侧向支撑性肯定就没那么好。3系我也是试驾过，左右晃动方向盘，侧倾就比较严重，明显感觉弹簧太软。
后期买个整车延保，这玩意一般不会人为损坏，坏了可以质保
朋友，现阶段合资车，不能满足你既要又要的情况下还不加价。
连销售都不推荐尊贵
，
我刚订的豪华pro
确实因为没现车
那是没现车
尊贵比豪华P多的不只是三样，还有其他小配置也很香的，360，座椅通风记忆等
！准备到期再买，砍价
日，我这个店跟我说的八千多
我买了CT5尊贵。如果市区多一点，不考虑空间。可以GTi。起步比CT5强太多了。
大众高尔夫gti
GTi是啥车
不改装就上尊贵，改着玩豪华就行
那就尊贵呀，我没上尊贵一个是没有现车，一个是我把车全拆了一遍，上了绞牙避震，换了刹车
不改车，没那个闲钱
尊贵有方向盘加热，对于我来说冬季必备
有道理
座椅通风
1，尊贵更注重操控，包括MRC。
2，你也说了，除了外观套件，没啥吸引你的，说明你对操控没那么高要求，那就不用上高配啊。
3，MRC肯定比普通减震器更娇贵，操控上限更高。
4，你有啥纠结的，直接买豪华或者豪华pro就行，买回改个外观就行了。
我觉得pro就可以
豪华pro改了外观和尊贵一样吗