我感觉与车重有关，但是不能把理由放在车的重量上。首先ES6等电车的后桥支撑偏软，哪怕是冲过一个不大的桥面，后桥落地明显偏软，后桥软容易造成轮胎受力差异大，自动刹车容易介入；其次是厂方的态度与对消费者的漠视，这个问题大家都有，凭什么我家的车就是问题？基于这种心态，这么一个不算太大的问题才会长期存在下去。哪天传统车企做好三电的时候，新势力如何应对？第三是舆论，现在都是国产好，不敢骂国产的缺点，舆论监督有但明显偏向国产车。我提出这个问题的时候，APP里带节奏、粉刷的人马上就出来，不愿面对问题的心态不仅仅在厂方。最后说一句，这个问题难道是无法解决的吗？哪怕我们都做小白鼠，后面的车能不能解决？

我也有这个情况，觉得有点不放心。我觉得跟车重无关。是车子驱动模式的问题，我们原来的油车是机械传动，这个电车，他是前后不同的电机，我觉得可能车子感应到路面的阻力不同什么的做出了刹车或者加速的什么反应

遇到过打滑，之前看领克09也有人反应这问题

打滑，然后介入 总比不介入要好

车重了，雨天地下室要慎重

我觉得也该是过去松电门，动能回收介入导致刹车。导致的顿挫