应该没问题，这么大的厂家不可能犯这种错误
应该没啥问题，就算万一有问题，这车销量这么高，大面积出问题的话，人多很好解决
奔驰都用无钢套多少年咯，大众这款发动机欧洲2016也开始用了，你搜搜看看有没有问题
1.5T发动机采用的是保时捷同款的可变截面涡轮技术，它的缸内没有缸套，不存在拉缸的问题，缸内应用的是更先进的等离子涂层，而且它是外置的中冷器，中冷器下方紧接着是一个主动式的油气分离系统，可以将产生的颗粒物甩飞。三元催化和颗粒捕捉器是紧紧连在一起的，紧挨着发动机，众所周知颗粒捕捉器的再生温度是550度，发动机最高温度可以达到1050度，所以说1.5T发动机永远不会有颗粒捕捉器堵塞的问题。
涂层技术宝马奔驰早就用了还有日产轩逸也是涂层发动机
嗯，好不容易选中一款车，昨天又刷到涂层，然后抖音有人说宝马高功率又不用涂层了，弄的心里不踏实
这个应该不用担心，因为厂家还是做过实验的
20.49-25.99万
参配
图片
点评
问答
18.59-26.39万
19.69-29.59万
18.68-26.68万
12.59-21.66万
16.98-26.38万
应该没问题，这么大的厂家不可能犯这种错误
应该没啥问题，就算万一有问题，这车销量这么高，大面积出问题的话，人多很好解决
奔驰都用无钢套多少年咯，大众这款发动机欧洲2016也开始用了，你搜搜看看有没有问题
1.5T发动机采用的是保时捷同款的可变截面涡轮技术，它的缸内没有缸套，不存在拉缸的问题，缸内应用的是更先进的等离子涂层，而且它是外置的中冷器，中冷器下方紧接着是一个主动式的油气分离系统，可以将产生的颗粒物甩飞。三元催化和颗粒捕捉器是紧紧连在一起的，紧挨着发动机，众所周知颗粒捕捉器的再生温度是550度，发动机最高温度可以达到1050度，所以说1.5T发动机永远不会有颗粒捕捉器堵塞的问题。
涂层技术宝马奔驰早就用了还有日产轩逸也是涂层发动机
嗯，好不容易选中一款车，昨天又刷到涂层，然后抖音有人说宝马高功率又不用涂层了，弄的心里不踏实
这个应该不用担心，因为厂家还是做过实验的