懂了，排量跟马力没啥关系

沃尔沃一直都是主打安全的，沃尔沃的发动机肯定没有宝马的发动机牛逼。

一个4缸高档吉利就别尬吹了。

AMG有476匹的，和它比[看]

缸体强化，锻造活塞曲轴，换个比利时大涡轮，涡轮压力多打几个大气压，喷油设定激进一点，2.0t的鸡头可以做到近千匹

一个破4缸从s60压榨到xc90也是没谁了

好比同样是人，马云身价上亿，有人乞讨要饭，有人升官发财，有人鸡鸣狗盗，一样的道理

沃尔沃从1976年开始，全面取消纵置和纯后驱，在被动安全方面的执着，就像宝马的发动机水温比其它任何品牌都高的执着一样，一个是执着安全，一个是动力动力。
压榨四缸，相比之下，对沃尔沃的意义，大于其它任何一个品牌，
小排量涡轮增压机，一般用小惯量涡轮，因为大的它低转速时推不动，而2.0T的车，一般用中惯量涡轮，低速推的动，高转速也能勉强保障进气。
而沃尔沃压榨四缸，是用大惯量涡轮，保障高转速的进气，堪比八缸的动力，低转速大惯量涡轮的进气量是保证不了的，但机械增压器在工作，所以低速的动力一样能完美解决，无论多大排量，多少缸，最终目的就是为了动力。能用更适合自己的四缸，提供人家六缸能提供的动力，为什么还要去开发配重更不利于自己的六缸呢？

320还有150匹呢