请相信淘宝！
很多人质疑：标致雪铁龙这么低的销量，觉得早晚退出中国。其实仔细一想，这个说法确实是不成立的：第一点，欧盟是标致雪铁龙销售的最主要市场，但欧盟总人口才4.484亿人，整个欧洲汽车保有量3.38亿辆，其中欧盟汽车保有量为2.86亿辆，相当于64%的欧盟人口拥有了汽车，进一步销售汽车的市场空间是有限的。而中国大陆，2022年拥有人口14亿人，汽车保有量仅3.19亿辆，中国人的收入水平在世界上增长都是比较快的，购买力确实在增长，如果中国大陆像欧盟那样64%的人拥有汽车，那就是8.96亿辆汽车的销售空间，哪怕在中国大陆市场占有率为10%，那也是0.9亿辆汽车的销售空间，从商人角度来看，中国大陆市场是无论如何也不会退出的。第二点，与法国合作的是中国的央企——东风汽车集团有限公司，双方合作搞出了神龙汽车，央企虽然对市场开发稀里糊涂、反应慢半拍，但是央企确实可以在销量低的情况下继续玩下去。第三点，有一个词叫“退出障碍”，标致雪铁龙早在上个世纪80/90年代就来到中国，在武汉成都襄樊都建设有生产基地，持续30多年的硬件软件人力资源的巨额投入、政商界的各种人脉资源、涉及到的众多配套厂商供货商合作方，你想过退出中国的代价吗？第四点，2013年才进入中国大陆市场，2021年退出中国的雷诺，转了一圈又跑回中国大陆来了，所以我认为标致雪铁龙不会退出中国。
而且，东风本身就是psa的股东，psa三大股东标致、法国政府、东风。
谢谢大哥的分析
就是等配件会很久，朋友自驾游路上被追尾在那里等了一个多月才搞好
你不用担心，二汽要生存，怎么会。
放心，就是退出中国也会保留工厂，有工厂就有配件，最好买全球车型
过几天提车我就提车了落地16.3，那么多专修店怕啥。
我上个月比你便宜1w哈哈成都市区买的
在哪里提的车
这车出来n多年了，虽然几次改款，但都是外观和车机的改进，核心的部件都是一样的，淘宝，闲鱼上大把的原厂配件，不仅多，还便宜。
我朋友原来有一辆斯巴鲁傲虎，21年又买了三菱欧蓝德，不也开得好好的
别怕，路上众泰，jeep，铃木不照样跑，就算纳智捷不都还有
我之前好像在哪里看到过有规定 车企如果倒闭了所有车型配件十年之内保障是有的
17.37-23.37万
参配
图片
点评
问答
18.59-26.39万
16.37-20.77万
19.69-29.59万
15.97-16.97万
18.68-26.68万
15.27-18.27万
请相信淘宝！
很多人质疑：标致雪铁龙这么低的销量，觉得早晚退出中国。
其实仔细一想，这个说法确实是不成立的：第一点，欧盟是标致雪铁龙销售的最主要市场，但欧盟总人口才4.484亿人，整个欧洲汽车保有量3.38亿辆，其中欧盟汽车保有量为2.86亿辆，相当于64%的欧盟人口拥有了汽车，进一步销售汽车的市场空间是有限的。而中国大陆，2022年拥有人口14亿人，汽车保有量仅3.19亿辆，中国人的收入水平在世界上增长都是比较快的，购买力确实在增长，如果中国大陆像欧盟那样64%的人拥有汽车，那就是8.96亿辆汽车的销售空间，哪怕在中国大陆市场占有率为10%，那也是0.9亿辆汽车的销售空间，从商人角度来看，中国大陆市场是无论如何也不会退出的。第二点，与法国合作的是中国的央企——东风汽车集团有限公司，双方合作搞出了神龙汽车，央企虽然对市场开发稀里糊涂、反应慢半拍，但是央企确实可以在销量低的情况下继续玩下去
。第三点，有一个词叫“退出障碍”，标致雪铁龙早在上个世纪80/90年代就来到中国，在武汉成都襄樊都建设有生产基地，持续30多年的硬件软件人力资源的巨额投入、政商界的各种人脉资源、涉及到的众多配套厂商供货商合作方，你想过退出中国的代价吗？第四点，2013年才进入中国大陆市场，2021年退出中国的雷诺，转了一圈又跑回中国大陆来了
，所以我认为标致雪铁龙不会退出中国。
而且，东风本身就是psa的股东，psa三大股东标致、法国政府、东风。
谢谢大哥的分析
就是等配件会很久，朋友自驾游路上被追尾在那里等了一个多月才搞好
你不用担心，二汽要生存，怎么会。
放心，就是退出中国也会保留工厂，有工厂就有配件，最好买全球车型
过几天提车我就提车了落地16.3，那么多专修店怕啥。
我上个月比你便宜1w哈哈成都市区买的
在哪里提的车
这车出来n多年了，虽然几次改款，但都是外观和车机的改进，核心的部件都是一样的，淘宝，闲鱼上大把的原厂配件，不仅多，还便宜。
我朋友原来有一辆斯巴鲁傲虎，21年又买了三菱欧蓝德，不也开得好好的
我之前好像在哪里看到过有规定 车企如果倒闭了所有车型配件十年之内保障是有的