为什么同样的车有的有有的没有
必然的，因为在D挡上踩刹车，动力源源不断通过飞轮盘传导给离合器上，车没动-是因为离合器处于分离状态；由于离合器摩擦片与离合器压盘间的“动力～滞动力”作用产生抖动。带着变速箱各部件也震动着。因此挡把更会有颤抖感。
麻烦说详细一点，谢谢
发动机连接着变速箱成为一个整体安装固定在车身上。发动机部分是用“机脚垫”固定在车身，变速箱靠一根扭力梁被拽在车身。这样的车行驶时才稳固。空档或者怠速时，感觉方向盘有点抖，一般都是机脚垫失去弹性；低配版车（1.4，1.5T）采用的变速箱固定扭力梁材料、安装工艺，参数多种因素影响，不如日系车更平稳安静，就有行驶时的顿挫、抖动现象。解决办法，可以升级变速箱“强化扭力梁”，改装过的车都反映效果理想，舒适。
12.59-21.66万
参配
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点评
问答
16.98-26.38万
18.68-26.68万
15.89-17.99万
20.49-25.99万
12.58-18.48万
15.99-22.89万
为什么同样的车有的有有的没有
必然的，因为在D挡上踩刹车，动力源源不断通过飞轮盘传导给离合器上，车没动-是因为离合器处于分离状态；由于离合器摩擦片与离合器压盘间的“动力～滞动力”作用产生抖动。带着变速箱各部件也震动着。因此挡把更会有颤抖感。
麻烦说详细一点，谢谢
发动机连接着变速箱成为一个整体安装固定在车身上。发动机部分是用“机脚垫”固定在车身，变速箱靠一根扭力梁被拽在车身。这样的车行驶时才稳固。空档或者怠速时，感觉方向盘有点抖，一般都是机脚垫失去弹性；低配版车（1.4，1.5T）采用的变速箱固定扭力梁材料、安装工艺，参数多种因素影响，不如日系车更平稳安静，就有行驶时的顿挫、抖动现象。解决办法，可以升级变速箱“强化扭力梁”，改装过的车都反映效果理想，舒适。