反正我是开不出来
上一代底盘所有的铝合金件换成钢了，50个以上的宝马X5后悬挂还是单层冲压五连杆结构呢，现在大家都在打价格战，要买到不减配的车估计很难了，不在乎价格可以看看探险者，这是为数不多用料十足的车了。
国人经过数十年证明了卖车性价比就是底盘，沙发彩电 动力 安全 价格才是销量保障。
一分价钱一分货，用钢的车企不少，一辆车开个十几年也该换了
和二代锐界在过坑，过减速带时候有明显区别，你接一台二代就知道了。
确实是铝换钢！但是福特用料绝对比其他任何车企都要好多了！绝对扎实
底盘减配是怎么个减法？铝合金变成钢材？ 平台都不一样，和以前的锐界完全两台车，只是名字相似而已。
钢结构悬挂其实更结实，只要别生锈
22.68-30.98万
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24.98-32.58万
22.99-25.99万
24.90-38.90万
29.99-35.99万
30.98-39.98万
23.98-30.18万
反正我是开不出来
上一代底盘所有的铝合金件换成钢了，50个以上的宝马X5后悬挂还是单层冲压五连杆结构呢，现在大家都在打价格战，要买到不减配的车估计很难了，不在乎价格可以看看探险者，这是为数不多用料十足的车了。
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和二代锐界在过坑，过减速带时候有明显区别，你接一台二代就知道了。
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底盘减配是怎么个减法？铝合金变成钢材？
平台都不一样，和以前的锐界完全两台车，只是名字相似而已。
钢结构悬挂其实更结实，只要别生锈