Xc60，1900的车宽，坐进去感觉只有1800，太窄，再看后排中央隆起，加上出风口靠后，感觉后面更窄，都不用考虑买它了，没觉得哪里好。沃尔沃要么买v90，要么xc90，60系列都不咋地。
Top safety test中，新傲虎成绩已经超过了xc60，排名第一，所以压根不用担心。
宽度对车重的影响比长度大很多，别看傲虎长，但是比较窄，而且长度基本都在前悬和后悬，塑料覆盖件厚度比较大，xc宽度大，重量就比较高。
21世纪五分之一过去了 居然还有人认为车重跟安全画等号？
我们买到手的和美国产的是不是一样的？求科普
SGP全球化平台就是指全球就这一条生产线，不管卖到全球哪个角落都是一个工厂生产的，质量标准都一样，不存在国内国外差别
不一样，美国产的车装配工艺没有日本的好
重量和安全不能直接划等号
个人认为接近1.7吨，而且新傲虎底盘现在轻量化铝合金配件多了。安全嘛主动被动安全属于难得的了。行车安全很重要
21款傲虎得益于大量使用了铝合金材料，才使得自身重量减轻，但并不意味着安全质量下降，相反使用了高强度的钢使车身强度大幅增强
XC60自重1.9。不到2
没有，其实从90年代中期开始，得益于wrc的实际效果，斯巴鲁就对轻量化，机油温度，安全开始了研究和实际应用。。。 看结构强度，你可以去看看它的载荷的能力，1.5的森林人，到了2.3 傲虎的安全系数，一直都很好，放心吧
29.98-33.08万
参配
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17.99-26.29万
43.09-49.79万
29.99-35.99万
39.69-45.89万
35.27-45.27万
17.18-20.68万
Xc60，1900的车宽，坐进去感觉只有1800，太窄，再看后排中央隆起，加上出风口靠后，感觉后面更窄，都不用考虑买它了，没觉得哪里好。沃尔沃要么买v90，要么xc90，60系列都不咋地。
Top safety test中，新傲虎成绩已经超过了xc60，排名第一，所以压根不用担心。
宽度对车重的影响比长度大很多，别看傲虎长，但是比较窄，而且长度基本都在前悬和后悬，塑料覆盖件厚度比较大，xc宽度大，重量就比较高。
21世纪五分之一过去了 居然还有人认为车重跟安全画等号？
我们买到手的和美国产的是不是一样的？求科普
SGP全球化平台就是指全球就这一条生产线，不管卖到全球哪个角落都是一个工厂生产的，质量标准都一样，不存在国内国外差别
不一样，美国产的车装配工艺没有日本的好
重量和安全不能直接划等号
个人认为接近1.7吨，而且新傲虎底盘现在轻量化铝合金配件多了。安全嘛主动被动安全属于难得的了。行车安全很重要
21款傲虎得益于大量使用了铝合金材料，才使得自身重量减轻，但并不意味着安全质量下降，相反使用了高强度的钢使车身强度大幅增强
XC60自重1.9。不到2
没有，其实从90年代中期开始，得益于wrc的实际效果，斯巴鲁就对轻量化，机油温度，安全开始了研究和实际应用。。。
看结构强度，你可以去看看它的载荷的能力，1.5的森林人，到了2.3
傲虎的安全系数，一直都很好，放心吧