xc60是不到2吨，傲虎不是纯粹的suv，跨界车，比suv轻点正常
只有第四代及以前的是suw 后续的都是suv了
车重跟安全性没有直接关系 要看车身结构和钢材强度 你能质疑斯巴鲁安全隐患的话 不如先去IIHS官网查查连年安全碰撞测试得分霸榜的几款车型都有谁 不要被某些车企的营销洗脑了
好像斯巴鲁在漂亮国有工厂吧，我们买的还是日本本土产的吧
这么跟你说 如果减配 需要改动生产线 就为了国内这么点销量去花费巨额资金改动生产线 挣的钱还不够生产线改动回本的钱 你是厂家你这么干吗 减配是国内合资厂家爱干的事 进口车没这个精力去这么干
谁告诉你xc60是2.2吨？？？
傲虎的安全性应该不次于沃尔沃
是强于窝窝
29.98-33.08万
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24.98-32.58万
22.38-29.92万
39.69-45.89万
39.90-48.90万
19.98-23.08万
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xc60是不到2吨，傲虎不是纯粹的suv，跨界车，比suv轻点正常
只有第四代及以前的是suw 后续的都是suv了
车重跟安全性没有直接关系 要看车身结构和钢材强度 你能质疑斯巴鲁安全隐患的话 不如先去IIHS官网查查连年安全碰撞测试得分霸榜的几款车型都有谁 不要被某些车企的营销洗脑了
好像斯巴鲁在漂亮国有工厂吧，我们买的还是日本本土产的吧
这么跟你说 如果减配 需要改动生产线 就为了国内这么点销量去花费巨额资金改动生产线 挣的钱还不够生产线改动回本的钱 你是厂家你这么干吗 减配是国内合资厂家爱干的事 进口车没这个精力去这么干
谁告诉你xc60是2.2吨？？？
傲虎的安全性应该不次于沃尔沃
是强于窝窝