没解决，而且多了EV受限这个问题

从之前的案例来看，沙土路况、抓地力低的情况下特斯拉比别的车更容易触发防抱死，经历过防抱死的人应该都知道，这时候时候刹车踏板确实很硬，因为系统在尝试略微松开刹车来达到滚动摩擦的效果，但是特斯拉松过头了。典型的案例就是海南特斯拉店员亲自测试出在工地里3秒钟刹不住15km的model3、阴天地下车库即使开得很慢也可能出现防抱死等等。我一直怀疑河南女车主那次也是这个原因，我老家也是中部地区，大车经常过的地方地面沙土都比较多，可能导致了这个问题。
另外汽车大V王垠之前在场地测试走轻微颠簸路段也出现了动能回收强制关闭、刹车助力不再介入的情况。这时候刹车不会失灵，但是刹车效果会降低（博世官方数据，仅有正常情况下的30%）。具体原因不清楚，可能是bug，对于特斯拉来说应该很容易修复，现在也无法重现了。
如果你只是在大城市的路况下开，放心买就行。但是如果有需要行驶在沙土路段，农村公路（碎石子、沙土较多），建议重新考虑下。不确定特斯拉有没有通过OTA修复以前的案例中出现的情况。
孝子们如果想反驳，先把海南特斯拉店员带客户复现刹车失灵的录像看完，解释清楚了再来狡辩

没解决

没解决，上海又烧掉一个特斯拉的套壳车

没解决，而且这车连刹车都没装

没解决，现在都是拿脚踩地面脚刹的。

从来就没有哪个官方机构或者确凿的证据表明他的刹车有问题，所以何来解决没解决？不服气拿出证据来！不要某个车主说的，我也是车主，我说没问题也应该算数！

据说在美国本土媒体自由的国家，几乎没有特斯拉的负面消息

没解决，销量根本刹不住