其实所谓三缸车或者四缸车，首先要弄明白三缸车和四缸车有什么区别，好像在我们的意识里面三缸车要差一些，差在哪里呢？
（1）阴影太深
九十年代的中国消费水平还很差，当时市面上最多的车型就是夏利、奥拓这类三缸机，还有后来的奇瑞QQ等等，连出租车也大部分是夏利车。
所以人们对三缸机固有的影响就来源于那个时代的老三缸机，而且当时也有像桑塔纳、捷达、皇冠等四缸机“豪车”，对比带来的伤害让人们对三缸机阴影太深。早期的三缸机既没力，又抖得像患上了帕金森症，声音还特别难听，实在难以给人好感
（2）三缸机低端
人们似乎给“三缸机”贴上了低端的标签，觉得三缸机就是夏利，经过口口相传后的舆论发酵，也就逐渐排斥三缸机，不管它抖不抖都会说它抖。
（3）三缸机抖动
由于自身机械结构原因，三缸机先天的噪音和抖动就比四缸机要大，三缸机由于结构性问题，在工作的时候始终不同步，三个气缸是以“波浪形式”运动，气缸之间无法靠反作用力，来相互抵消力矩，就会又抖动、又不平顺。相比较四缸机你上我下的做功形式，三缸机的抖动和产生的噪音就让人很难接受。
（4）三缸机寿命短
三缸机的寿命和耐用性要比四缸机短一些，无论是过去还是现在，这点都是成立的。但大家先不要慌张，三缸机的寿命虽相比四缸机要短，但一台设计良好，保养得当的三缸引擎，其寿命和耐用性也足够让人满意
（5）三缸机动力差
速度起来后确实后劲不足，这是由于排量上的限制所导致的，但是现在三缸机的发动机数据都非常猛，要比排量稍高一点的四缸机还要强，低速及起步时的低扭表现非常好，完全不像是一辆三缸机的车，如果不经常高速超车驾驶，三缸机城市路况不比四缸车差。
这里需要提到的是新奇骏虽然是三缸车，但是完美的解决了车抖的问题。

别人自己赚钱自己花，还要征求你同意？

省油，便宜，有何不可？

三缸车跟四缸车区别是什么？

是不是可以理解为，这车实在没有喷的地方了，所以只能拿三缸机来说事儿？？