同在深圳。我的是430电池，日常换电站换电，换到的电池实际电量一般都是400。几乎每天往返合计水官20公里+丹平快速及一般市政32公里，另外就是早晚接送小孩学校培训班之类3-4个短途来回。夏天一般跑250KM左右，剩余表显续航几十KM去换电。目前的天气实际跑280-300KM去换电。 如果不是每天的几圈短途来回，能耗会好一些。频繁几公里短途和油车一样，能耗会偏高。
高速呢？你是租电池还是买的电池？
找了今年暑假期间去青海和敦煌的途中比较典型的一段旅程记录。典型的意思是平均时速足够快，地形上也没有太多上下坡这种客观影响。图上可以看到平均时速已经上百，也就是大家俗称的压着120限速跑，中途超车时会有短时跑到130或者140。总之出远门高速时，大致上按照250公里补能去预估就好了。
高速65折，市区75折，综合85折，国道9折
33.80-39.60万
参配
图片
点评
问答
35.80-41.60万
26.39-36.89万
43.80-51.80万
31.98-37.98万
24.98-27.98万
同在深圳。我的是430电池，日常换电站换电，换到的电池实际电量一般都是400。几乎每天往返合计水官20公里+丹平快速及一般市政32公里，另外就是早晚接送小孩学校培训班之类3-4个短途来回。夏天一般跑250KM左右，剩余表显续航几十KM去换电。目前的天气实际跑280-300KM去换电。
如果不是每天的几圈短途来回，能耗会好一些。频繁几公里短途和油车一样，能耗会偏高。
高速呢？你是租电池还是买的电池？
找了今年暑假期间去青海和敦煌的途中比较典型的一段旅程记录。典型的意思是平均时速足够快，地形上也没有太多上下坡这种客观影响。图上可以看到平均时速已经上百，也就是大家俗称的压着120限速跑，中途超车时会有短时跑到130或者140。总之出远门高速时，大致上按照250公里补能去预估就好了。
高速65折，市区75折，综合85折，国道9折