最直接的感受是驾驶位坐垫M8比GL8短，我之前是一台蒙迪欧，驾驶位坐垫坐着很舒服，后来换了M8，开始没注意，后来跑了一次长途，感觉特别累，后来找原因就是坐垫短了，腿很累，M8驾驶位坐垫在49cm的样子，蒙迪欧在51.5cm，第三排M8只有42cm，相比之下iMax8，前面两排一样，但人家第三排好像也是50cm，你要说驾驶，差不多的，只是对司机的对待不同而已！
开个长途试试，欧美车坐垫会长一点，日本车基本都是48，开久了腿一直撑着，我一朋友开艾力绅，一次长途回来，足底筋膜炎都有了！
3排属实太短了，1排没感觉
我的意思是驾乘感受值不值那十几万的差价？别克就有面子了？我不这么想
很大，跟es没法比，公务车没开过，l两田市区舒服高速一般山区更拉夸
比不过两田？
差距大，至少开GL8更有优越感，毕竟贵那么多，一分钱一分货
底盘的扎实感还是别克要好一些，我之前总开单位的13年老款gl8，3.0顶配那款，小毛病没断过，办公室天天修车玩，开起来确实稳的一比，不过也仅仅就是稳的一比……
怀档那个吗，我也开过，20个油
开过旧款gl8，感觉比M8稳一点，估计是底盘低一些的原因
开过，17款gl8，19款M8，20款艾力绅混动。 过减速带，gl8最稳，M8和艾力绅差不多，比较硬。 0-80提速，艾力绅最快，其次M8，最次gl8。 90-120提速（高速，超车用），M8最快，艾力绅和gl8差不多，要干吼一会。 后排，M8，gl8舒服，艾力绅也还行，但乘坐6人就没他俩舒服了。 油耗，艾力绅最低，M8其次，gl8最高 订了21款M8，还没提到先别。
这个评价很中肯
不知道啊，也没钱买不起GL8，不知道GL8开起来什么样，不过相对价钱来说就差十几万，车型相同，不会有太大差距的，
大，虽然是m8的铁粉，但是他和Gl8没法比，
主要在脸面
比如说差距在哪些地方啊？
17.98-34.28万
参配
图片
点评
问答
23.29-47.39万
29.98-41.08万
33.98-66.00万
31.98-40.98万
20.98-23.88万
16.68-17.98万
最直接的感受是驾驶位坐垫M8比GL8短，我之前是一台蒙迪欧，驾驶位坐垫坐着很舒服，后来换了M8，开始没注意，后来跑了一次长途，感觉特别累，后来找原因就是坐垫短了，腿很累，M8驾驶位坐垫在49cm的样子，蒙迪欧在51.5cm，第三排M8只有42cm，相比之下iMax8，前面两排一样，但人家第三排好像也是50cm，你要说驾驶，差不多的，只是对司机的对待不同而已！
开个长途试试，欧美车坐垫会长一点，日本车基本都是48，开久了腿一直撑着，我一朋友开艾力绅，一次长途回来，足底筋膜炎都有了！
3排属实太短了，1排没感觉
我的意思是驾乘感受值不值那十几万的差价？别克就有面子了？我不这么想
很大，跟es没法比，公务车没开过，l两田市区舒服高速一般山区更拉夸
比不过两田？
差距大，至少开GL8更有优越感，毕竟贵那么多，一分钱一分货
底盘的扎实感还是别克要好一些，我之前总开单位的13年老款gl8，3.0顶配那款，小毛病没断过，办公室天天修车玩，开起来确实稳的一比，不过也仅仅就是稳的一比……
怀档那个吗，我也开过，20个油
开过旧款gl8，感觉比M8稳一点，估计是底盘低一些的原因
开过，17款gl8，19款M8，20款艾力绅混动。
过减速带，gl8最稳，M8和艾力绅差不多，比较硬。
0-80提速，艾力绅最快，其次M8，最次gl8。
90-120提速（高速，超车用），M8最快，艾力绅和gl8差不多，要干吼一会。
后排，M8，gl8舒服，艾力绅也还行，但乘坐6人就没他俩舒服了。
油耗，艾力绅最低，M8其次，gl8最高
订了21款M8，还没提到先别。
这个评价很中肯
不知道啊，也没钱买不起GL8，不知道GL8开起来什么样，不过相对价钱来说就差十几万，车型相同，不会有太大差距的，
大，虽然是m8的铁粉，但是他和Gl8没法比，
主要在脸面
比如说差距在哪些地方啊？