改款能提供按键式换挡、传统档杆、旋钮式、怀档供顾客选装就完美了。
很快就会习惯的，没啥不方便
如果以前没用过按键换挡的话，初期需要适应适应，甚至有时会蒙住了，习惯了就好了。越来越多车型用按键换挡了，可能是为了节省空间吧。但个人觉得还是有个水晶档把那种挺好，老捷豹路虎的旋钮也很喜欢
在n挡位上贴个小物件儿，就方便了
肯定不如档把式的方便，一般情况下还凑合，但在需要频繁切换前进后退档（例如揉库）的时候，真能让人抓狂。基本上不可能形成肌肉记忆，没法盲操作。
习惯习惯就好了，也没很不方便
用惯了都一样
喜欢就好，否则一年卖了几万辆，都不要开了
其余都好，唯一纠结这个按键式换挡
32.58-46.88万
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35.27-45.27万
22.98-30.98万
23.58-34.58万
50.08-76.38万
25.88-26.58万
30.98-39.98万
改款能提供按键式换挡、传统档杆、旋钮式、怀档供顾客选装就完美了。
很快就会习惯的，没啥不方便
如果以前没用过按键换挡的话，初期需要适应适应，甚至有时会蒙住了，习惯了就好了。越来越多车型用按键换挡了，可能是为了节省空间吧。但个人觉得还是有个水晶档把那种挺好，老捷豹路虎的旋钮也很喜欢
在n挡位上贴个小物件儿，就方便了
肯定不如档把式的方便，一般情况下还凑合，但在需要频繁切换前进后退档（例如揉库）的时候，真能让人抓狂。基本上不可能形成肌肉记忆，没法盲操作。
习惯习惯就好了，也没很不方便
用惯了都一样
喜欢就好，否则一年卖了几万辆，都不要开了
其余都好，唯一纠结这个按键式换挡