看你在那开！如果在城市，二驱足己！如果平时经常去玩，还是四驱！记住:-分钱！一分货！[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
两种模式你都试驾一下，感觉明显不一样的，铺装路面四驱明显更稳。
昨天北京大雪，我在平谷山区爬坡，前面1辆帕萨特1辆奇骏都上不去，我开4驱轻松上去
出租车都是两驱的，一天20小时都在跑，下雪下雨天，
你这个评论就没有人回复了
差距在钱
春节后回家，路遇大雨，感受了一回。道路:国道。天气:中雨。路况:湿滑。速度:80。过积水路段时强烈感觉到车打滑了，但是四驱介入很快，车身很快就稳定住了。这是亲身体验:四驱有用！如果是2驱，结果如何不好说。
不是怕啥，而是感受到了4驱的介入，如果速度再快也不担心
80过积水有esp怕啥…
过完年返程路过甘肃六盘山暴雪路面全是积雪，打开四驱爬山一点没有打滑稳如老狗，一路看见好多两驱爬不上去。如果在北方还是建议上四驱，南方就无所谓了。省着以后后悔改不了
雨天 过弯 你自己试试就知道，四驱开了，整个车感觉更沉稳。当然你得主驾才能知道。
二驱加速快 唯一的长处
烂路，四驱脱困能力强一些，有些地方四驱过去了，两驱就可能过不去。铺装路面的话，四驱在雨雪天气，路滑行驶时明显更稳（不是心理感觉，北方的冬天我已经试过很多回了，有雪地面上两驱打滑明显更多），车身不容易失控。esp只是打滑那一瞬间锁止运动轮防止车身横摆失控，是减速效果。四驱是四轮按比例动力分配，让行驶更稳当，不会减速。
一般情况下只是两轮驱动 只有当地面摩擦力较小 比如淤泥路，雪地， 冰路， 沙石路时才用到四驱 并且只能短时和小转速使用。适时四驱没有中央差速器，所以转向时前轮无法比后轮快，所以四驱状态不能在沥青路面或较湿路面使用， 否侧转向时会引起翻车。
那可能是你没实际体验过。轮胎当然是最重要的因素，雨雪地面也不是全滑状态，四个轮有动力和两个前轮牵着走你觉得能一样吗？
29.99-35.99万
参配
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22.99-25.99万
22.68-30.98万
24.90-38.90万
44.99-50.99万
19.49-26.69万
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不是怕啥，而是感受到了4驱的介入，如果速度再快也不担心
80过积水有esp怕啥…
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二驱加速快 唯一的长处
烂路，四驱脱困能力强一些，有些地方四驱过去了，两驱就可能过不去。铺装路面的话，四驱在雨雪天气，路滑行驶时明显更稳（不是心理感觉，北方的冬天我已经试过很多回了，有雪地面上两驱打滑明显更多），车身不容易失控。esp只是打滑那一瞬间锁止运动轮防止车身横摆失控，是减速效果。四驱是四轮按比例动力分配，让行驶更稳当，不会减速。
一般情况下只是两轮驱动 只有当地面摩擦力较小 比如淤泥路，雪地， 冰路， 沙石路时才用到四驱 并且只能短时和小转速使用。适时四驱没有中央差速器，所以转向时前轮无法比后轮快，所以四驱状态不能在沥青路面或较湿路面使用， 否侧转向时会引起翻车。
那可能是你没实际体验过。轮胎当然是最重要的因素，雨雪地面也不是全滑状态，四个轮有动力和两个前轮牵着走你觉得能一样吗？