Ｄ一用拨片就变成半自动、在转速允许情况下、通过换挡拨片升或降档、在没有拨片操作情况下、过不了多久就会恢复全自动、这个我个人感觉在这台车上没什么用、满载、爬山、需要超车、全自动一点压力都没有、根本不需要半自动、M档是全手动操作、升/降档是需要通过手动控制换挡拨片、这是长下坡路段用发动机减速最好的方案、其它也没什么用途。
这要看路况了、感觉速度有点快就降档、需要踩刹车就太快了、转速会高、几档和转数多高要看下坡斜度、不会接近红线、而且发动机没有动力输出、加上涡轮增压也不会启动、温度不会升高、在长下坡情况用脚刹会很容易导致刹车过热和失灵。
下长坡M档用几档最合适？转速肯定拉老高
挂D档就可以按了 左减右加
挂M档，随你拨
个人觉得超车时最实用。
目前超车还没用过拨片降档，只要深踩油门足够了
17.99-23.99万
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Ｄ一用拨片就变成半自动、在转速允许情况下、通过换挡拨片升或降档、在没有拨片操作情况下、过不了多久就会恢复全自动、这个我个人感觉在这台车上没什么用、满载、爬山、需要超车、全自动一点压力都没有、根本不需要半自动、M档是全手动操作、升/降档是需要通过手动控制换挡拨片、这是长下坡路段用发动机减速最好的方案、其它也没什么用途。
这要看路况了、感觉速度有点快就降档、需要踩刹车就太快了、转速会高、几档和转数多高要看下坡斜度、不会接近红线、而且发动机没有动力输出、加上涡轮增压也不会启动、温度不会升高、在长下坡情况用脚刹会很容易导致刹车过热和失灵。
下长坡M档用几档最合适？转速肯定拉老高
挂D档就可以按了 左减右加
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个人觉得超车时最实用。
目前超车还没用过拨片降档，只要深踩油门足够了