在现在的市场中价格已经没有优势
可以了，现在都说掉下来了，都忘了他100个销冠。辉煌过了，掉了也正常。
15款在售车型太少了，以前20多款的时候是第一
有压力才会有动力，老是H6当销冠长城高层都飘了，把H6捶下神坛长城才会更用心的去造车
以后都别想了 除非混动 而且价格低
无论什么车，永远不可能老是做第一
换名字太频繁了，好车都停产淘汰了，没有沉淀，人家长安cs三款车一买好多年，积攒下好多口碑，深挖三口井。你是挖了好多井，井井挖不深，有水喝才怪！
看卡罗拉和雷凌为了继续保持销量优惠3万了。丰田都有压力了
有钱人多了，看不上h6了，比亚迪混动均价20个
孩子多了，都不知道应该爱哪个。H6一旦失手，恶性循环。DHT不用于H6也可能是处于稳定性考虑，害怕出问题影响H6的口碑。但是H6的产品本身也有一些需要改进一下。比如刹车踏板过高，脚踝容易类；比如后排靠背偏直，不能调节靠背角度等等。不过H6常年销量好也是有原因的，同价位装配用料都很好，没什么大的端板，3代H6的内饰我个人其实挺喜欢，而且后续升级后支持carplay。 只能说长城现在孩子孙子太多了，光品牌，长城，欧拉，魏，坦克，哈弗，还有个沙龙。长城的2025目标销量400万辆，照现在这样，能保持住就不错了。今天魏车型都涨价了，基本都是上涨1万，摩卡2.0T轻混上涨5000. 各位可以细品一下。整体对于长城不利好，希望魏总能审时度势，逆转局势。
9.89-14.69万
参配
图片
点评
问答
7.19-9.29万
11.79-14.99万
9.29-12.59万
12.39-14.99万
13.72-18.52万
11.57-14.97万
在现在的市场中价格已经没有优势
可以了，现在都说掉下来了，都忘了他100个销冠。辉煌过了，掉了也正常。
15款在售车型太少了，以前20多款的时候是第一
有压力才会有动力，老是H6当销冠长城高层都飘了，把H6捶下神坛长城才会更用心的去造车
以后都别想了 除非混动 而且价格低
无论什么车，永远不可能老是做第一
换名字太频繁了，好车都停产淘汰了，没有沉淀，人家长安cs三款车一买好多年，积攒下好多口碑，深挖三口井。你是挖了好多井，井井挖不深，有水喝才怪！
看卡罗拉和雷凌为了继续保持销量优惠3万了。丰田都有压力了
有钱人多了，看不上h6了，比亚迪混动均价20个
孩子多了，都不知道应该爱哪个。H6一旦失手，恶性循环。DHT不用于H6也可能是处于稳定性考虑，害怕出问题影响H6的口碑。但是H6的产品本身也有一些需要改进一下。比如刹车踏板过高，脚踝容易类；比如后排靠背偏直，不能调节靠背角度等等。不过H6常年销量好也是有原因的，同价位装配用料都很好，没什么大的端板，3代H6的内饰我个人其实挺喜欢，而且后续升级后支持carplay。
只能说长城现在孩子孙子太多了，光品牌，长城，欧拉，魏，坦克，哈弗，还有个沙龙。长城的2025目标销量400万辆，照现在这样，能保持住就不错了。今天魏车型都涨价了，基本都是上涨1万，摩卡2.0T轻混上涨5000. 各位可以细品一下。整体对于长城不利好，希望魏总能审时度势，逆转局势。