我认为魏老板脑壳打铁了，没有优先把混动用于H6是最大的原因。如果把混动技术优先在H6上以低价普及，平替掉燃油车，用销量拉低成本，那么H6可能还是第一。 居然把混动拿去搞那些不走量的车型，这样成本根本下不来，恶性循环。
长城有自己的蜂巢动力，电池电机都是自己的
不是所有车企都能把混动的成本降到比亚迪那么低得，比亚迪三电一体，长城电池要买，电机要买，电控要花大级别研发或者买，自己家能生产，下放可以均摊成本，如果啥都靠买的，下放也不赚钱
动力不行，外观不行，内饰也不行，油耗不行。H6完蛋迟早的事，别人都出混动了！
爱信8at大批量采购价在9k—1.1w左右，一般中扭矩国产双离合采购价在4k左右
我去网上查的
收割的也差不多了
h6这外观内饰，老不更新换代，人会喜新厌旧的
怎么说呢，岁数大的或许更喜欢！
外观内饰我觉得还行啊
优惠太少，2000到底，甚至有点不优惠
市场变化很快，如果不能提前预判，会被后浪拍死在沙滩上。现在最大的问题只有一个爆款，如果H6辉煌不再，长城就悬了。
我的神啊，做了那么久销冠偶尔下来也很正常吧，长安55上个月都掉到三十后了这个月不是又上来了，不至于说怎么样，他卖的并不少好吗！
吉利没有短板呀，几万块的帝豪，缤瑞，然后缤越，十几万的星瑞，15万以上的星越L也不错，电车的话有几何，有自家的网约车公司曹操专车，电车不愁卖不出去，现在混动还下放了，长城舍不得下放
主要是现在同级别国产好车多，大家选择多，分散市场了，比如长安、长城、比亚迪等都在争夺这个级别的市场
难了，比亚迪太猛
油价上涨简直是对比亚迪的神助攻。
长城今年主要玩轿车了
为啥要干长安 比亚迪
然并卵，玩轿车干也不过长安和比亚迪，
有比亚迪H6别想超越了
没有绿牌你觉得还有可能吗
宋普拉斯dmi一款就行
9.89-14.69万
参配
图片
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问答
7.19-9.29万
11.79-14.99万
9.29-12.59万
12.39-14.99万
13.72-18.52万
11.57-14.97万
我认为魏老板脑壳打铁了，没有优先把混动用于H6是最大的原因。如果把混动技术优先在H6上以低价普及，平替掉燃油车，用销量拉低成本，那么H6可能还是第一。
居然把混动拿去搞那些不走量的车型，这样成本根本下不来，恶性循环。
长城有自己的蜂巢动力，电池电机都是自己的
不是所有车企都能把混动的成本降到比亚迪那么低得，比亚迪三电一体，长城电池要买，电机要买，电控要花大级别研发或者买，自己家能生产，下放可以均摊成本，如果啥都靠买的，下放也不赚钱
动力不行，外观不行，内饰也不行，油耗不行。H6完蛋迟早的事，别人都出混动了！
爱信8at大批量采购价在9k—1.1w左右，一般中扭矩国产双离合采购价在4k左右
我去网上查的
收割的也差不多了
h6这外观内饰，老不更新换代，人会喜新厌旧的
怎么说呢，岁数大的或许更喜欢！
外观内饰我觉得还行啊
优惠太少，2000到底，甚至有点不优惠
市场变化很快，如果不能提前预判，会被后浪拍死在沙滩上。现在最大的问题只有一个爆款，如果H6辉煌不再，长城就悬了。
我的神啊，做了那么久销冠偶尔下来也很正常吧，长安55上个月都掉到三十后了这个月不是又上来了，不至于说怎么样，他卖的并不少好吗！
吉利没有短板呀，几万块的帝豪，缤瑞，然后缤越，十几万的星瑞，15万以上的星越L也不错，电车的话有几何，有自家的网约车公司曹操专车，电车不愁卖不出去，现在混动还下放了，长城舍不得下放
主要是现在同级别国产好车多，大家选择多，分散市场了，比如长安、长城、比亚迪等都在争夺这个级别的市场
难了，比亚迪太猛
油价上涨简直是对比亚迪的神助攻。
长城今年主要玩轿车了
为啥要干长安 比亚迪
然并卵，玩轿车干也不过长安和比亚迪，
有比亚迪H6别想超越了
没有绿牌你觉得还有可能吗
宋普拉斯dmi一款就行