500续航的车，明年就后悔了，纯电怎么着也得600续航往上。
不知道实际续航怎么样，比亚迪的实际续航好像比其他的高一些
有什么可后悔的呢，自己认为够用就好了，我觉得500够了，当然越高越好，但不至于后悔，以后还有1000+的呢
宋是紧凑型麦弗逊前悬架，c11是中型双叉臂前悬挂，就凭这一条就不是一个等级的产品，只是新势力要崛起要市场认可，它的价格不能高，所以高性价比就凸显出来了。至于你如何选择那就要看你本人的喜欢对象了，别人说的不算。
你怕是了解的不够透彻
双叉臂悬挂车企一般都是用在豪车超跑之类上的
C11吧，比亚迪也没多好，感觉，吹的多
本人也和楼主一样，纠结了好久，最后还是买了比亚迪宋plus ev顶配 当初model3，小鹏p7 领跑c11，广汽埃安 最在意的是安全，毕竟拖家带口的 电池安全是第一 后经过了解放弃一切三元锂电池的车型 其实小鹏 P7 不错 但新势力品牌还是让人不太放心 零跑c11可以说是最具有性价比的一款车了 本人也很喜欢，无奈三元里果断放弃 加之有很多配置都只是纸面层面 特斯拉 不用多说了 除了提速好，没觉得又啥的 车机搞个导航都麻烦死，最后只有比亚迪宋plus ev 这车其实就是一个标准奶爸车 配置够用 市区动力足够 内饰空间ok 实用 操控不用纠结(几乎谈不上) 刹车也不行(想激情一下的情况下) 可能和轮胎也有一定的关系 不过续航倒是还可以 不太虚 市区全空调 音乐 舒适模式 一般回馈 460问题大不 建议还是比亚迪 毕竟实力和电池安全才是第一
同感同感，顶配提了刚一个月，感觉很舒服
即使不比配置，就是颜值也是c11更胜一筹
个人意见还是买主流的吧，我也刚定宋ev
稳定肯定宋，配置肯定零跑，看个人倾向
电车起不起火，电池只是占一小部分，更多的是车子温控，冷却系统
买了C11你会发现，200多的电机比不过100多的电机，而且还耗电
c11单电机7秒多加速 宋10秒 双电机4.8秒跟唐差不多 比不过从何而来？
电车龙头老大不是白当的
看那个数据的话，领跑价格，性能有优势哦！主要是您要去试一试。
12.98-18.98万
参配
图片
点评
问答
17.98-26.98万
10.98-14.28万
11.98-14.78万
14.98-24.98万
12.57-16.97万
18.98-24.98万
，准备入手高配的[灵光一闪]，后边又发现有个零跑C11，配置比较下来好像更胜一筹
，试驾也差不多，现在难以抉择了，看看大家的意见
500续航的车，明年就后悔了，纯电怎么着也得600续航往上。
不知道实际续航怎么样，比亚迪的实际续航好像比其他的高一些
有什么可后悔的呢，自己认为够用就好了，我觉得500够了，当然越高越好，但不至于后悔，以后还有1000+的呢
宋是紧凑型麦弗逊前悬架，c11是中型双叉臂前悬挂，就凭这一条就不是一个等级的产品，只是新势力要崛起要市场认可，它的价格不能高，所以高性价比就凸显出来了。至于你如何选择那就要看你本人的喜欢对象了，别人说的不算。
你怕是了解的不够透彻
双叉臂悬挂车企一般都是用在豪车超跑之类上的
C11吧，比亚迪也没多好，感觉，吹的多
本人也和楼主一样，纠结了好久，最后还是买了比亚迪宋plus ev顶配 当初model3，小鹏p7
领跑c11，广汽埃安 最在意的是安全，毕竟拖家带口的 电池安全是第一 后经过了解放弃一切三元锂电池的车型 其实小鹏 P7 不错 但新势力品牌还是让人不太放心 零跑c11可以说是最具有性价比的一款车了 本人也很喜欢，无奈三元里果断放弃 加之有很多配置都只是纸面层面 特斯拉 不用多说了 除了提速好，没觉得又啥的 车机搞个导航都麻烦死，最后只有比亚迪宋plus ev 这车其实就是一个标准奶爸车 配置够用 市区动力足够 内饰空间ok 实用
操控不用纠结(几乎谈不上) 刹车也不行(想激情一下的情况下) 可能和轮胎也有一定的关系
不过续航倒是还可以 不太虚 市区全空调 音乐
舒适模式 一般回馈 460问题大不 建议还是比亚迪 毕竟实力和电池安全才是第一
同感同感，顶配提了刚一个月，感觉很舒服
即使不比配置，就是颜值也是c11更胜一筹
个人意见还是买主流的吧，我也刚定宋ev
稳定肯定宋，配置肯定零跑，看个人倾向
电车起不起火，电池只是占一小部分，更多的是车子温控，冷却系统
买了C11你会发现，200多的电机比不过100多的电机，而且还耗电
c11单电机7秒多加速 宋10秒 双电机4.8秒跟唐差不多 比不过从何而来？
电车龙头老大不是白当的
看那个数据的话，领跑价格，性能有优势哦！主要是您要去试一试。