请教车友，2022款48V系统。等很长的红灯时，刹车启停介入发动机停转，过一分多钟红灯还没结束脚仍旧踩刹车，但发动机会自动打火，咯噔一下再抖几下。比松刹车踩油门电机介入的那一下动静大多了。
问题是，自动打火的那个时间能不能调?怎么调?想设置时间间隔长一点。
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我提2022款的车子，发现自动启停就不管用。
是不是刚开始48V电池没怎么充电?
我也有这个情况，不过我没管他，客服说正常，系统会根据综合情况启停的。也不知道会有啥后果。
我当时是看着仪表盘的，是那种启停结束了重新启动的动静，虽然刹车还是踩着的
关键不是油而是抖，如果像电机启动那种平顺也就不说了。
我也想问这个问题
自动启停关掉就可以，这个是GL8原厂的配置，我开GL8都会把这个关掉，还真用不习惯。
那种屏蔽线最好不要用，因为会影响发电机，你屏蔽他，行车电脑就会一直检测他电量不够，发电机一直处于大负荷供电状态，电瓶也一直处于满充电状态，对于发电机和电瓶都不好，私家车跑得少还好，我租赁公司的车跑的多，以前的18年ES经常换电瓶和发电机，厂家工程师说的，最好就是上车打火的时候顺手关一下就好了，有时候等红绿灯100多秒，自动启停开启发动机熄火对于油耗发动机磨损温度都是有利的！这种带启停的车，发动机曲轴和启动马达都是强化过的，没必要担心的，现在新款带48v轻混版本应该启停感受会更好才对，偶尔启动小抖一下无伤大雅的，要么开了空调，东北零下十几度你开了热空调，发动机供暖的，刚熄火几十秒马上又得起来了！
这个只能通过电脑设置启动时间，自己无法操作，最好的建议就是上车关启停
把自动启停屏蔽了，淘宝买根线30，40块钱。动手能力强的自己安，不行就找个修车的地方装上。自动启停很费电瓶。
有道理。虽然麻烦了点
那种屏蔽线最好不要用，因为会影响发电机，你屏蔽他，行车电脑就会一直检测他电量不够，发电机一直处于大负荷供电状态，电瓶也一直处于满充电状态，对于发电机和电瓶都不好，私家车跑得少还好，我租赁公司的车跑的多，以前的18年ES经常换电瓶和发电机，厂家工程师说的，最好就是上车打火的时候顺手关一下就好了，有时候等红绿灯100多秒，自动启停开启发动机熄火对于油耗发动机磨损温度都是有利的！