22款ES豪华：目前行驶3千+公里。在行驶过程中急踩刹车后，再给油门补一脚动力，变速箱的反应非常糟糕，出现好几次刹到10公里/h左右的速度时，再稍微给一点油门，车子动力没反应，转速表直接冲倒2500-3000转，就稍微一点点的油门，并且没有向前的动力，要缓个好几大秒，再踩油门，开始正常反应。有没有类似状况得车友，还是我中奖了，得了个出问题的变速箱
。这种变速箱反应，碰到紧急情况，那真是致命的
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。这种变速箱反应，碰到紧急情况，那真是致命的
作者说的刹车紧急补油门不走，转速老高的问题，我也常遇到，我是279900的652T。也不知道其他车友是否都这样。
我的也和你的一模一样呢
这比较是体重2顿多商务车，这是变速箱电脑设定的，肯定比不了宝马8at那种降档速度的，这车就是要稳稳的开，就是感觉挺好的，我开了特斯拉Mode Y四驱版后，开所有的油车，都感觉减速再加速反应好慢啊，还有那么大发动机噪音，没办法机械匹配需要缓冲，假如现在开100码时速，突然急刹车减速到10几码的速度，行车电脑肯定就会判断你要急车到停车，就会在2挡的时候切换到空挡让刹车刹停，刚刚切换到空挡，你又要大加油门走起来，所以就会导致动力有中断的感觉，急刹车快停住时候变速箱电脑都会切换到空挡保护变速箱齿轮，要不然急刹车这么大重的车子承受多少力，变速箱齿轮也扛不住多少次这样子啊，都会有保护程序的，你就要适应它，让他动力结合后再大加油门走，油车都是这样子的，2.0t的汉兰达也是这样子的，油车肯定比不了电车加速感，而且是毫无延迟的迅猛有力丝滑的加速，油车急加速还会有顿挫，电车就没有！变速箱学习一段时间就好了！没必要纠结，比较靠油液液压换挡的变速箱，也是液压模块和摩擦片分离不断的结合来传递动力，偶尔顿挫一下无伤不雅！
我理解和感受到的变档顿挫感，从目前开过手的一批车中，应该在迟缓在1s左右，不超过2s。这台GL8在刹停后，给油后，出现的迟缓达到3S以上，光转速表冲到3 4 5千转，没有任何实质性前进动力，并且出现冲转速的情况后，等个2s左右给油，仍然没有前进动力，要等他转速回到1K左右，这个时候车子从10km左右速度到挺住要有4 5S了。就像是一口气没提上来，非要缓过来这口气，缓气的时间太长
这得看你平常或者以前开什么车型了，刚开始我也不习惯那种低转速动力不足，踩油门反应迟缓的现象，至于减速到低速再清踩油门，转速飙升，变速箱不升档的现象，暂时没遇到过，我的是21款3399
我652也是一样的，急刹后起步困难
环境温度和启动初期，变速箱的确不算太顺滑，等开一阵子，变速箱温度上来了，开起来还是很顺滑，我的是21款3399
正常啊，急刹后再给油门，动力输出没这么快，调教就已设定好，6at也这样，毕竟是MPV，稳是调教的第一要素，不是轿跑
我也会这样喔，22es豪华
开着车坐驾驶室有没有耳朵闷闷的感觉？空间大空旷的闷声？
这种情况目前还没有感受到
就是这样的
是这样的，真的就是这样的