双叉臂悬架比多连杆好多少建议你学习一下
双叉臂用在前面确实好，用在后面，没有多连杆的稳好吗
新森林人怎么可能简配，你懂什么简配吗？上一代悬挂大部分都不是铝合金，这一代几乎全面铝合金了，车身也是刚性更好了，底盘也更好了，2.0动力没怎么变化，只是取消了2.5新增轻混车型而已，都是环保闹得，都是国六闹得，大排量进来是需要积分的。
2.5的是旧款兄弟，不懂别哔哔
兄弟，带上你的火眼金睛来看看我2.5的后面是什么悬挂，热烈欢迎指正
双叉臂叫减配
喝多了吧
您第一天了解斯巴鲁汽车吗？10年前都是这种结构了。
马力小是因为排放标准提高到国六B，发动机限制输出，扭矩未变
论减配你的高级大众是其他品牌的祖宗
终于遇到一个所见略同的大哥了
毛病
第一回听双叉臂成简配了，斯巴鲁的双叉臂是双叉臂+五连杆，只能说增配了
你看的可能是厂家配置简介，车架起来看看就知道了
这个是双叉臂，没有多连杆啊
22.38-28.38万
参配
图片
点评
问答
19.98-33.00万
17.99-26.29万
26.88-34.88万
30.98-39.98万
18.49-23.99万
19.98-23.08万
双叉臂悬架比多连杆好多少建议你学习一下
双叉臂用在前面确实好，用在后面，没有多连杆的稳好吗
新森林人怎么可能简配，你懂什么简配吗？上一代悬挂大部分都不是铝合金，这一代几乎全面铝合金了，车身也是刚性更好了，底盘也更好了，2.0动力没怎么变化，只是取消了2.5新增轻混车型而已，都是环保闹得，都是国六闹得，大排量进来是需要积分的。
2.5的是旧款兄弟，不懂别哔哔
兄弟，带上你的火眼金睛来看看我2.5的后面是什么悬挂，
热烈欢迎指正
双叉臂叫减配
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您第一天了解斯巴鲁汽车吗？10年前都是这种结构了。
双叉臂悬架比多连杆好多少建议你学习一下
马力小是因为排放标准提高到国六B，发动机限制输出，扭矩未变
论减配你的高级大众是其他品牌的祖宗
终于遇到一个所见略同的大哥了
毛病
第一回听双叉臂成简配了，斯巴鲁的双叉臂是双叉臂+五连杆，只能说增配了
你看的可能是厂家配置简介，车架起来看看就知道了
这个是双叉臂，没有多连杆啊