铂金目前不再有车，况且听闻无非多个阻尼、没啥用，可能就是顶和内设皮色不同而已！
首先你要四驱干什么？如果在南方用车，买豪华就行，下雨路面湿滑四驱更稳一点。如果在北方冰雪路面用车，最好是买尊贵和铂金，四驱很强大，亲测！
过于纠结这个四驱的区别没意义吧？真的会开着XT6去恶劣的路况下田种地吗？ 大多数时候还是在铺装路面奔走吧，或者在城市里去洗浴中心，
铂金有全速自适应巡航和RTD自适应减震 比较实用
是有区别，尊贵和铂金后轮多一组离合器片分配左右动力。豪华只能前后分配。遇到单非驱动轮就麻烦了。
区别不大，我原来以为铂金版的是AWD全时四驱
多一组离合片，可以分配0到100的动力到受困轮子上
是不同，铂金和尊贵是双离合四驱，脱困能力更强
44.99-50.99万
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63.89-78.19万
35.27-45.99万
24.90-38.90万
29.99-35.99万
30.98-39.98万
铂金目前不再有车，况且听闻无非多个阻尼、没啥用，可能就是顶和内设皮色不同而已！
首先你要四驱干什么？如果在南方用车，买豪华就行，下雨路面湿滑四驱更稳一点。如果在北方冰雪路面用车，最好是买尊贵和铂金，四驱很强大，亲测！
过于纠结这个四驱的区别没意义吧？真的会开着XT6去恶劣的路况下田种地吗？
大多数时候还是在铺装路面奔走吧，或者在城市里去洗浴中心，
铂金有全速自适应巡航和RTD自适应减震 比较实用
是有区别，尊贵和铂金后轮多一组离合器片分配左右动力。豪华只能前后分配。遇到单非驱动轮就麻烦了。
区别不大，我原来以为铂金版的是AWD全时四驱
多一组离合片，可以分配0到100的动力到受困轮子上
是不同，铂金和尊贵是双离合四驱，脱困能力更强