没有颗粒捕捉器
啊～～～四驱，你比两驱多两驱，啊～～～两驱，你比四驱少两驱
有音效了
当你拉车时候，两个脚不够力，就回手脚并用，这就是最基本的区别
主要还是动力，两驱的186匹，拉两吨的车，人员满载的情况下，遇到夏天开空调，动力就很拉胯了。
而且380高功率版本的途昂，我感觉动力也不是很好。去年从湖南回苏州的高速上面被个长安CS75给虐惨了！毫无还手之力！油门踩到了邮箱里面也被长安按在地上摩擦
我现在开的雪佛兰科鲁兹，动力烂的一逼。因为我大哥18年年底买了途昂，那个时候只有一万块钱的优惠，四区豪华版落地39.8万，就过了一个年两个月的时间，优惠放到了3万。所以我现在一直在等新款的途昂优惠幅度大一点。生怕也买贵了！优惠不到2万坚决不买，就是等。
差距在动力和油耗
四驱耦合器转弯会嘟嘟嘟异响，两驱版的没有耦合器。
差2
差两驱
动力，发动机功率，四驱会更稳是肯定的
差个旗舰的车型，差三十多匹马力，差越野模式，差两个驱动轮
教科书式的解释
24.90-38.90万
参配
图片
点评
问答
24.98-32.58万
--
30.98-39.98万
26.19-36.19万
24.29-29.99万
没有颗粒捕捉器
啊～～～四驱，你比两驱多两驱，啊～～～两驱，你比四驱少两驱
有音效了
当你拉车时候，两个脚不够力，就回手脚并用，这就是最基本的区别
主要还是动力，两驱的186匹，拉两吨的车，人员满载的情况下，遇到夏天开空调，动力就很拉胯了。
而且380高功率版本的途昂，我感觉动力也不是很好。去年从湖南回苏州的高速上面被个长安CS75给虐惨了！毫无还手之力！油门踩到了邮箱里面也被长安按在地上摩擦
我现在开的雪佛兰科鲁兹，动力烂的一逼。因为我大哥18年年底买了途昂，那个时候只有一万块钱的优惠，四区豪华版落地39.8万，就过了一个年两个月的时间，优惠放到了3万。所以我现在一直在等新款的途昂优惠幅度大一点。生怕也买贵了！优惠不到2万坚决不买，就是等。
差距在动力和油耗
四驱耦合器转弯会嘟嘟嘟异响，两驱版的没有耦合器。
差2
差两驱
动力，发动机功率，四驱会更稳是肯定的
差个旗舰的车型，差三十多匹马力，差越野模式，差两个驱动轮
教科书式的解释